汽車(chē)漂移的原理基于多個(gè)物理定律。

首先是牛頓第二定律，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)受到外力影響，外力會(huì)引起物體加速度。在汽車(chē)漂移時(shí)，通過(guò)剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，讓車(chē)輛后輪失去附著力。后輪失附后沒(méi)了對(duì)地面的牽引力，而剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩產(chǎn)生側(cè)向力，車(chē)輛就會(huì)側(cè)向滑行。

摩擦力原理在漂移中也很關(guān)鍵。要盡量減小后輪與地面的摩擦力，同時(shí)避免前輪與地面間正壓力減小。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是后輪失去大部分或全部抓地力，前輪保持一定抓地力 ，最多失去一小部分。當(dāng)滿足這個(gè)條件，且前輪受到一定橫向力時(shí)，車(chē)輛就會(huì)甩尾產(chǎn)生漂移。

為了讓后輪失去抓地力，在行駛過(guò)程中要使后輪與地面產(chǎn)生正負(fù)速度差，比如急加速讓后輪高速旋轉(zhuǎn)，或拉起手剎，讓后輪速度相對(duì)較高或較低，從而失去抓地力；而對(duì)于前輪，行駛中要盡量避免與地面有很大速度差，最好增加正壓力，保證其抓地力。

還有離心力與向心力。在漂移過(guò)程中，駕駛者剎車(chē)同時(shí)迅速轉(zhuǎn)向，車(chē)輛做曲線運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生離心力，而地面給車(chē)輪的摩擦力提供向心力，讓車(chē)輛保持在一定軌跡上漂移。若要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定漂移，需要合理控制離心力和向心力的平衡 。

通常后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更適合漂移，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)能更好地分配驅(qū)動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的漂移。不同驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)輛，漂移原理稍有不同。后驅(qū)車(chē)是后輪失去抓地力，前輪保持抓地力并提供轉(zhuǎn)向力；前驅(qū)車(chē)則是讓一個(gè)后輪失去大部分或全部抓地力，前輪保持抓地力，當(dāng)前輪有側(cè)向力時(shí)實(shí)現(xiàn)漂移。

總之，汽車(chē)漂移基于牛頓第二定律、摩擦力原理以及離心力與向心力的綜合作用。掌握這些物理定律，再配合熟練的駕駛操作技巧，就能實(shí)現(xiàn)精彩的汽車(chē)漂移。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）