要提高汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性 ，可從多方面著手。

定期更換方向機(jī)油很關(guān)鍵，建議每 2 年或每 4 萬公里更換一次，或者依照原廠建議進(jìn)行更換，保持油液良好狀態(tài)能保障系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

駕駛習(xí)慣對助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響很大。在市區(qū)停車時(shí)，盡量避免反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限后稍微回正一些，且轉(zhuǎn)動(dòng)速度放慢，能有效減輕方向機(jī)負(fù)擔(dān)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，要選擇質(zhì)量上乘的組件與零部件，優(yōu)化各參數(shù)的協(xié)調(diào)性和適應(yīng)性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的抗干擾和抗老化能力，以此提升系統(tǒng)整體性能和可靠性。比如 EPS 控制器模塊化設(shè)計(jì)，將信號處理電路和功率驅(qū)動(dòng)電路分層設(shè)計(jì)，可增強(qiáng)系統(tǒng)抗干擾能力。PWM 驅(qū)動(dòng)頻率選擇要綜合多方面因素考量，3 個(gè) MOS 管并聯(lián)工作也要權(quán)衡經(jīng)濟(jì)性、電路板空間、發(fā)熱功耗和可靠性等關(guān)系，合理的 MOS 管散熱設(shè)計(jì)能提高驅(qū)動(dòng)效率和穩(wěn)定運(yùn)行能力。

加強(qiáng)系統(tǒng)監(jiān)測和診斷也不可或缺。采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測關(guān)鍵部位的狀態(tài)，建立完善的檢測診斷系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

做好系統(tǒng)保養(yǎng)與維護(hù)同樣重要。嚴(yán)格按照廠家提供的保養(yǎng)手冊，定期更換潤滑油，檢查和調(diào)整零部件，使用標(biāo)準(zhǔn)工具和設(shè)備，保持環(huán)境清潔和通風(fēng)。像安裝方向助力系統(tǒng)時(shí)，要檢查進(jìn)出油口接頭和轉(zhuǎn)向管路系統(tǒng)，確保暢通無污染，正確連接進(jìn)出油口并擰緊各連接處，防止漏氣漏油，安裝后檢查油壺油液量，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，最大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤排空氣，轉(zhuǎn)向至極限位置停留不超 5 秒，轉(zhuǎn)向泵原則上不允許拆裝，若拆裝須試驗(yàn)合格后使用。

另外，提高駕駛員技能和意識也能助力系統(tǒng)可靠性提升。加強(qiáng)培訓(xùn)，讓駕駛員掌握正確使用和維護(hù)系統(tǒng)的能力，增強(qiáng)安全意識和責(zé)任感。

還有一些技術(shù)創(chuàng)新也能提高可靠性，比如三一汽車的冗余轉(zhuǎn)向控制技術(shù)專利，可實(shí)現(xiàn)雙源油泵和電液轉(zhuǎn)向器的三重冗余轉(zhuǎn)向。優(yōu)化控制方法也有幫助，改進(jìn)控制策略，采用模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等先進(jìn)算法對 EPAS 系統(tǒng)建模和優(yōu)化，引入智能控制系統(tǒng)，根據(jù)車輛狀態(tài)和駕駛員行為實(shí)時(shí)調(diào)整控制參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）