冷車啟動(dòng)時(shí)之所以會(huì)有明顯的汽油味，有不少原因。

氣溫比較低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和排氣管溫度都降低了，這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣不能充分燃燒，就會(huì)產(chǎn)生汽油味，這是比較常見(jiàn)的一個(gè)因素。

噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致汽油味明顯。比如說(shuō)噴油嘴漏油或者積碳過(guò)多，會(huì)讓噴油的情況變得不穩(wěn)定，噴油量也可能過(guò)多，這就使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油不能很好地參與燃燒，多余的汽油就散發(fā)成了汽油味。

碳罐或電磁閥故障也不容忽視。碳罐的作用是吸附油箱中揮發(fā)的汽油蒸汽，如果碳罐出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常吸附和處理這些汽油蒸汽，或者電磁閥出現(xiàn)故障，不能正?？刂铺脊薜墓ぷ?，那么汽油蒸汽就可能直接排到大氣中，讓冷車啟動(dòng)時(shí)汽油味加重。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳以及節(jié)氣門(mén)臟了同樣可能引發(fā)這個(gè)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，會(huì)影響混合氣的形成和燃燒效果；節(jié)氣門(mén)臟了，會(huì)影響空氣的進(jìn)入量，進(jìn)而影響混合氣的比例，這些都不利于汽油的充分燃燒，導(dǎo)致汽油味出現(xiàn)。

還有一種情況是油箱泄漏，如果油箱有破損或密封不嚴(yán)的地方，汽油蒸汽就會(huì)不斷散發(fā)出來(lái)，冷車啟動(dòng)時(shí)汽油味就會(huì)更明顯。

不過(guò)要是冷啟動(dòng)時(shí)有汽油味，但熱車后消失，這一般是正常的。因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)汽油燃燒不充分，熱車后燃燒正常了，汽油味也就沒(méi)了。

要解決冷車啟動(dòng)有明顯汽油味的問(wèn)題，建議及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況。重點(diǎn)檢查噴油嘴、碳罐和碳罐電磁閥的運(yùn)行情況。如果發(fā)現(xiàn)噴油嘴有漏油、積碳問(wèn)題，要及時(shí)清理或維修；碳罐和電磁閥要是有故障，就要及時(shí)更換。通過(guò)及時(shí)維修或更換部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，就能有效減少冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)汽油味的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）