摩托車離合器自由行程指的是輕握離合器把手時的開口間隙。這個間隙大小由握手頂部的自由活動范圍決定。簡單來說，就是你輕輕握住離合器把手，在這個過程中，離合器沒有產(chǎn)生實(shí)際離合作用時把手的活動范圍。

離合器由主動摩擦片和被動摩擦片等主要部件構(gòu)成。主動摩擦片通過齒輪與發(fā)動機(jī)曲軸相連，被動摩擦片同樣通過齒輪與變速箱的驅(qū)動輪相連。

自由行程在離合器的工作中有著重要意義。如果自由行程過小，比如小于10甚至為0 ，在松開離合器手柄正常行車時，離合器可能處于稍微分離狀態(tài)，這會導(dǎo)致離合器打滑，長時間這樣就可能燒壞離合器。要是自由行程過大，大于15 ，當(dāng)把離合器手柄捏到底后，離合器可能還沒有完全分離，這會造成換擋困難，也可能燒壞離合器。

在調(diào)整離合器自由行程時，可調(diào)節(jié)螺母往外擰，也就是逆時針擰（要先松鎖緊螺母，調(diào)節(jié)結(jié)束后再擰緊），這相當(dāng)于加長外面膠套長度，離合器手柄自由行程就會變?。环粗?，自由行程變大。要是調(diào)節(jié)螺母已經(jīng)擰掉出來或已擰到底，自由行程仍不滿足要求，還能在發(fā)動機(jī)離合器蓋上的離合器拉索固定支架上調(diào)節(jié)，原理和調(diào)節(jié)螺母一樣。

同時，還要注意離合器把手可分為自由行程、有效行程和滑動行程三個階段。有效行程是從離合器剛剛嚙合到完全拉線所移動的距離，滑動行程是拉線從整個裝置抓力中緩慢釋放到離合器接合處的距離。只有掌握好這些行程，尤其是在松開離合器握把到有效行程，即離合器處于半嚙合狀態(tài)時，加大油門、松開后制動器，車輛才能順利啟動。在駕駛過程中，在有效行程內(nèi)慢慢松開離合器，還能減少磨損。

總之，了解摩托車離合器自由行程并合理調(diào)整，對摩托車的平穩(wěn)運(yùn)行和零部件壽命都有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）