自動變速器主要由這些部分組成。

液力變矩器，靠液力傳遞原理工作，能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩變化來調(diào)整輸出扭矩，把發(fā)動機動力傳給輸入軸。它就像是動力的傳遞橋梁，在發(fā)動機和變速箱之間起到緩沖和變矩作用，保護發(fā)動機和變速箱，還能在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時讓變速箱繼續(xù)運轉(zhuǎn)降低油耗。

機械變速器，里面包含齒輪變速機構(gòu)和換擋執(zhí)行機構(gòu)。齒輪變速機構(gòu)可改變傳動比，換擋執(zhí)行機構(gòu)負(fù)責(zé)具體換擋操作，能根據(jù)車輛行駛狀況調(diào)整齒輪位置，讓變速器處于不同擋位。

液壓控制系統(tǒng)，由各種閥體等組成。它能依照車輛行駛狀態(tài)和駕駛員操作，自動調(diào)節(jié)油液壓力、流量，實現(xiàn)自動升降擋，大大提升駕駛的舒適性和安全性。

電子控制系統(tǒng)，涵蓋各種傳感器和電磁閥等。能按行駛要求及負(fù)荷，讓電腦控制換擋，并且具備電子自診斷功能，就像自動變速器的“智慧大腦”，精準(zhǔn)控制換擋時機。

油冷卻系統(tǒng)，能把液力變矩器出來的油液冷卻后流到油底殼，保證高溫時變速器的潤滑和冷卻效果良好，確保變速器正常工作。

行星齒輪傳動機構(gòu)，由行星齒輪機構(gòu)和換擋執(zhí)行器構(gòu)成。通過固定不同部件，實現(xiàn)變速或倒車，通過不同元件運動實現(xiàn)傳動比變化和動力換擋。

換擋執(zhí)行機構(gòu)，主要有多片式離合器等。能改變行星齒輪主動元件或限制元件運動，改變動力傳遞方向和速比，完成具體的換擋動作。

不同類型的自動變速器，像液力自動變速箱（AT）、機械無級自動變速箱（CVT）、電控機械自動變速箱（AMT）和雙離合自動變速箱，都基于這些主要組成部分，各有特色地實現(xiàn)自動換擋功能，讓駕駛更輕松 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）