自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的英文縮寫是 ACC 。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也叫主動(dòng)巡航，是從早已存在的巡航控制技術(shù)發(fā)展而來的一種駕駛輔助系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能利用電子技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車行駛速度，讓車輛以設(shè)定車速行駛。它把汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報(bào)警(FCW)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來，不僅有自動(dòng)巡航的全部功能，還能通過車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境。

在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）會(huì)持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車距離過小時(shí)，自適應(yīng)巡航控制單元（ACC 控制單元）可以通過與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的配合，適當(dāng)制動(dòng)車輪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而與前車保持安全距離。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有著諸多優(yōu)點(diǎn)。它可以降低駕駛疲勞，在長途駕駛尤其是跑高速的時(shí)候，使用頻率較高。而且能提升車輛行駛安全性，自動(dòng)保持與前車的安全距離，緊急情況下還能自動(dòng)剎車。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的發(fā)展歷程也較為豐富。它始于 20 世紀(jì) 60 年代，原型最早由 Diamond 提出。1971 年美國伊頓公司開始從事自適應(yīng)巡航控制的開發(fā)，隨后豐田、本田等眾多公司也紛紛投入研發(fā)。20 世紀(jì) 80 年代，美國、日本和歐洲啟動(dòng)了如 PROMETHEUS、PATH 和 ASV 等 ACC 應(yīng)用研究計(jì)劃。隨著各國政府及研究機(jī)構(gòu)加大對智能交通系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航控制的研發(fā)投資，加上汽車電子技術(shù)迅速發(fā)展，自適應(yīng)巡航控制技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，20 世紀(jì)末期具有 ACC 功能的汽車出現(xiàn)在市場上。2010 年奧迪在 A8 上搭載了全球首款具備 GPS 功能的 ACC 系統(tǒng)，2015 年特斯拉 Model S 將 ACC 作為半自動(dòng)駕駛功能引入大眾視野。

總之，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)英文縮寫 ACC 在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）