手自一體車(chē)超車(chē)時(shí)需要降檔，原因在于降檔能帶來(lái)更大扭矩，提升加速度，讓超車(chē)又快又穩(wěn)。

先了解下升檔和降檔時(shí)車(chē)子的運(yùn)作情況。升檔瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速馬上下降，可車(chē)速不變，同時(shí)因?yàn)樽兯傧鋫鲃?dòng)比變小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到車(chē)輪的扭力也變小。升檔完成后踩油門(mén)加速，由于扭矩輸出小，汽車(chē)提速就比較慢。

而降檔時(shí)情況相反，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即升高，車(chē)速保持不變，此時(shí)變速箱傳動(dòng)比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)向車(chē)輪輸出的扭矩增加。降檔操作完成后繼續(xù)加油，汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生高加速度，能快速提升速度。

超車(chē)需要的是瞬時(shí)高加速度，而降檔加油產(chǎn)生的加速度遠(yuǎn)大于升檔加油產(chǎn)生的加速度。比如正常行駛升檔加油門(mén)加速，扭矩輸出小，提速慢。但超車(chē)時(shí)降檔后再加油，就能滿(mǎn)足快速超車(chē)對(duì)加速度的需求。

汽車(chē)在低檔時(shí)轉(zhuǎn)速上升速度明顯高于高檔，這在起步時(shí)就能明顯感覺(jué)到。超車(chē)時(shí)迅速切換到低檔再加大油門(mén)，能大大縮短超車(chē)時(shí)間。

一般的自動(dòng)擋車(chē)在突然加速狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)計(jì)算機(jī)（ECU）會(huì)自動(dòng)通過(guò)降檔方式提高車(chē)速。有手自一體功能的自動(dòng)擋車(chē)，在超車(chē)時(shí)還能打開(kāi)手動(dòng)操作模式，減檔加速。

大多數(shù)運(yùn)行狀態(tài)下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本在2000 - 3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，油耗少，但也是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出谷。許多發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車(chē)降檔就是利用低檔快速降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩負(fù)荷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速爬升，速度一上來(lái)，汽車(chē)動(dòng)力充足，超車(chē)也就更順利了 。

總之，手自一體車(chē)超車(chē)時(shí)降檔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大扭矩，產(chǎn)生更大加速度，從而快速安全地完成超車(chē)動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）