常見(jiàn)汽車離合器原理的不同主要體現(xiàn)在這些方面。

傳統(tǒng)離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)和取力器軸構(gòu)成。有三種工作狀態(tài)：不聯(lián)動(dòng)時(shí)，車輛起步踩下離合器，壓盤(pán)與摩擦片分離，壓盤(pán)和飛輪無(wú)摩擦，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與后續(xù)傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_(kāi)，便于起步操作；全聯(lián)動(dòng)，車輛正常行駛，壓盤(pán)緊壓飛輪摩擦片，輸入軸和輸出軸相對(duì)靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同，動(dòng)力穩(wěn)定傳遞；半聯(lián)動(dòng)，壓盤(pán)與摩擦片滑動(dòng)摩擦，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，部分動(dòng)力傳遞給變速箱，可實(shí)現(xiàn)柔和起步或特殊工況下動(dòng)力傳輸 。

自動(dòng)離合器由電動(dòng)油泵、電磁閥和離合器油缸組成。電子控制單元依據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油泵，高壓油經(jīng)電磁閥到離合器油缸，通過(guò)控制電磁閥流量和通道變化，實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步和順暢換擋，無(wú)需駕駛員頻繁踩離合操作，駕駛更輕松。

電磁離合器靠線圈通斷電控制接合與分離。通電時(shí)產(chǎn)生磁力，使離合器部件結(jié)合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞；斷電時(shí)磁力消失，部件分離，動(dòng)力傳輸中斷，控制簡(jiǎn)單精準(zhǔn)。

摩擦式離合器應(yīng)用廣泛且歷史久，由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主從動(dòng)部分保證接合時(shí)有效傳動(dòng)動(dòng)力，操縱機(jī)構(gòu)能使離合器分離。工作時(shí)利用主從動(dòng)部件間的摩擦力傳遞扭矩 。

不同原理的離合器各有優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，能讓駕駛員充分感受駕駛操控樂(lè)趣；自動(dòng)離合器操作方便，適合城市擁堵路況，減輕駕駛疲勞；電磁離合器控制精準(zhǔn)，響應(yīng)速度快；摩擦式離合器應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟。了解這些常見(jiàn)汽車離合器原理的不同，能幫助大家更好地選擇適合自己駕駛需求的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）