機油的正常工作溫度范圍大約在70至90攝氏度之間。在這個溫度區(qū)間內(nèi)，機油能夠發(fā)揮出最佳性能，為發(fā)動機提供良好的潤滑、散熱等作用。

不過呢，要是偶爾激烈駕駛，機油溫度達到100度至110度左右也都算正常情況。這是因為激烈駕駛時發(fā)動機負荷增大，產(chǎn)生的熱量增多，機油溫度有所上升是合理的。

而機油的最佳工作溫度在100度左右。低溫的時候，機油黏度大，形成的油膜結(jié)實又厚，潤滑效果相當(dāng)不錯。隨著溫度提升，機油流動性變好，機油泵在工作時的動力損耗就會減少，這對降低油耗是有好處的。

要是機油溫度長期傾向于超過120度，那就需要好好檢查一番了。因為機油溫度過高屬于綜合性故障。

可能是機油量出現(xiàn)問題，機油量不足的話，散熱和潤滑效果都會受影響，機油量過多也不行，會增加發(fā)動機運行阻力，導(dǎo)致溫度上升。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障也是常見原因。比如冷卻液缺損，冷卻液少了就沒辦法很好地帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，從而引起機油溫度過高；冷卻器堵塞也會讓冷卻液循環(huán)不暢，影響散熱效果。

機油泵故障也可能導(dǎo)致機油溫度異常，要是機油泵工作不正常，機油的輸送和循環(huán)就會出問題。還有可能是用了劣質(zhì)機油，這種機油本身性能就差，無法在高溫下保持良好的穩(wěn)定性和散熱性。

風(fēng)扇皮帶松了、水泵皮帶松弛或水泵葉片損傷，都會影響冷卻系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。防凍液濃度太高，會改變冷卻液的沸點和冰點等性能，影響散熱。恒溫器故障會導(dǎo)致冷卻液不能根據(jù)發(fā)動機溫度進行合理循環(huán)。冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣，會形成氣阻，阻礙冷卻液正常流動，最終引發(fā)機油溫度過高。

總之，了解機油正常工作溫度范圍，及時排查異常，能讓愛車發(fā)動機更健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）