高速行駛方向盤卡頓原因不少。

輸入傳感器故障是其一，像光柵轉(zhuǎn)角測量傳感器故障，會(huì)使ECU不能正常獲取用戶操縱參數(shù)，影響方向盤操控順暢度。

ECU本身計(jì)算偏差也可能導(dǎo)致卡頓，其計(jì)算結(jié)果與汽車控制和用戶操作意愿不符，就出現(xiàn)方向盤不跟手的情況。

長時(shí)間行駛車體不平衡，致使橫擺角傳感器位置發(fā)生偏差，同樣會(huì)讓方向盤在高速行駛時(shí)卡頓。

如果是液壓助力的車，轉(zhuǎn)向油太臟或者管路有空氣，也會(huì)造成方向盤卡頓。

方向柱發(fā)卡、方向盤角度傳感器不靈敏或者潤滑不好，也都是引發(fā)卡頓的因素。

輪胎壓力不足，導(dǎo)致輪胎變形，影響車輛操控性能，也會(huì)讓方向盤出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，比如轉(zhuǎn)向助力泵失效、轉(zhuǎn)向傳感器損壞等，以及剎車系統(tǒng)故障，像制動(dòng)片磨損嚴(yán)重、制動(dòng)液滲漏等，影響車輛操控性能，同樣可能造成方向盤卡頓。

解決辦法也有多種。

輕微卡頓的話，可以上下調(diào)節(jié)方向盤再調(diào)回原位，或者原地來回打死方向盤幾次，看能否解決問題。

要是輪胎氣壓不足，檢查并將輪胎氣壓充到合適值。

轉(zhuǎn)向助力油太臟就及時(shí)更換，管路有空氣則排出空氣。

方向柱發(fā)卡可以上點(diǎn)潤滑油。

若懷疑是腳墊擋住方向管柱，調(diào)整或更換腳墊。

如果是方向盤轉(zhuǎn)角傳感器不靈敏或潤滑不好，可進(jìn)行相應(yīng)的檢查和處理。

要是這些方法都不管用，建議盡快去4S店或?qū)I(yè)的汽車維修店檢測并解決，讓專業(yè)人員排查故障，保證高速行駛時(shí)方向盤操控正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）