新能源汽車不是每次都充不滿。新能源汽車每次充電并非都要充滿。

要是出遠(yuǎn)門或者跑高速，建議充滿，這樣能保證充足續(xù)航。要是在市內(nèi)行駛或者行駛距離不遠(yuǎn)，那就隨用隨充。

新能源車大多采用三元鋰電池，類似手機(jī)電池，電量耗盡再充會(huì)損傷電池，電量剩四分之一時(shí)就該去充電。冬季電池活躍度低，開(kāi)暖風(fēng)續(xù)航會(huì)降低，冬天充電可適當(dāng)多充會(huì)兒。

新能源汽車電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池成本低、壽命長(zhǎng)、安全、耐高溫，循環(huán)充電2000次后容量仍不低于80%；三元鋰電池能量密度高、充電效率高、耐低溫。

電池的壽命不是由充電次數(shù)決定，而是由完全循環(huán)周期決定。比如充滿電用掉40%再充滿，下次用到60%才算一個(gè)周期。鋰電池適合隨用隨充，動(dòng)力電池保持20%到90%電量能提高壽命。車輛電池低于20%可能過(guò)放，影響壽命和性能，剩余30%到50%充電較好。

充電分快充和慢充。慢充8到10小時(shí)，穩(wěn)定又安全，常規(guī)充電樁多為家用220V電壓慢充，民用線路能承受其電流和電壓需求?？斐浒胄r(shí)能充80%，2小時(shí)充滿，不過(guò)快充電流和功率大，會(huì)影響電池，還可能形成虛電，建議以慢充為主、快充為輔。另外，夏季“快充”不用擔(dān)心，電動(dòng)車內(nèi)置的BMS電池管理系統(tǒng)會(huì)通過(guò)調(diào)整電池內(nèi)電子的均衡性、電池溫度、充電電壓及電流等，對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)，減少對(duì)電池的損傷。

首次充電時(shí)，建議將充電時(shí)間延長(zhǎng)至12小時(shí)，充分激發(fā)電池性能。日常充電避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，6到8個(gè)小時(shí)左右就行。還要避免在高溫或低溫環(huán)境下充電，合理安排充電時(shí)間和環(huán)境，能有效延長(zhǎng)新能源汽車電池的使用壽命 。

總之，新能源汽車不一定要每次都充滿，合理充電就能保障電池和車輛的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）