偶爾原地打方向盤對車沒什么大損害。輪胎雖會有輕微磨損，但它本就是消耗品，開車過程中的各種操作都會使其磨損，偶爾原地打方向盤帶來的磨損屬于正常消耗，不會大幅縮短其壽命。

輪胎壽命更多取決于日常保養(yǎng)，像保持合適胎壓，能讓輪胎均勻受力，減少局部過度磨損；定期檢查胎面狀況，能及時發(fā)現(xiàn)問題；及時更換老舊輪胎，可確保行車安全。

現(xiàn)代汽車轉向系統(tǒng)設計時就考慮到了原地打方向盤的情況。特別是電子助力轉向系統(tǒng)，有自動溫度監(jiān)控功能。當轉動方向時間過長、系統(tǒng)溫度過高時，會自動減輕負荷保障安全。只要不是頻繁且長時間原地轉動方向盤，對轉向系統(tǒng)不會有實質性損害。而且行業(yè)標準下，方向機做可靠性試驗時的負荷比原地打方向大得多，現(xiàn)在多數(shù)家用車是電動助力，還有自我保護系統(tǒng)，更不容易出問題。

汽車的懸架系統(tǒng)由高強度彈簧鋼和耐用橡膠襯套組成，設計初衷就是吸收沖擊和振動。球頭上面的橡膠材料能承受較大能量和彈性變形，通常球頭損壞多是因事故或長時間老化，并非原地打方向盤導致。

雖說偶爾原地打方向盤影響不大，但有更正確的操作方式。汽車發(fā)動時就轉動方向盤，隨著轉向和速度調整角度，轉動過程中不讓汽車停止，并且盡量不把方向盤打死，到頭了就輕輕回一點再操作。

這樣的操作習慣，既方便駕駛，又能更好地保護車輛的各個部件，讓車輛處于良好的運行狀態(tài)，為出行提供更多保障。

所以不用擔心偶爾的原地打方向盤會對車造成嚴重損害，按正確方式操作，車輛能保持良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）