EBD的意思是電子制動(dòng)力分配（Electric Brakeforce Distribution）。它可不是一個(gè)獨(dú)立的制動(dòng)控制系統(tǒng)，而是ABS系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，通常是在ABS ECU中增設(shè)EBD控制程序，執(zhí)行裝置是制動(dòng)壓力分配電磁閥。

EBD有不少實(shí)用功能。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，四個(gè)車(chē)輪附著的地面條件往往不同，EBD能在制動(dòng)瞬間，用高速計(jì)算機(jī)分別感應(yīng)和計(jì)算四只輪胎附著的不同地面情況，得出不同摩擦力數(shù)值。讓四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同情況，用不同方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中持續(xù)調(diào)整，使制動(dòng)力與摩擦力匹配，保證車(chē)輛平穩(wěn) 。

實(shí)際調(diào)整前后輪時(shí)，EBD依據(jù)車(chē)輛重量和路面條件控制制動(dòng)過(guò)程，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)比較后輪輪胎的滑動(dòng)率。要是發(fā)覺(jué)前后車(chē)輪有差異且達(dá)到必須調(diào)整的程度，就會(huì)調(diào)整汽車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)，讓前、后輪的液壓接近理想化制動(dòng)力的分布。

在緊急剎車(chē)車(chē)輪抱死的情況下，在ABS動(dòng)作之前，EBD就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，能防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，還能縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。就算車(chē)載ABS失效，EBD也能保證車(chē)輛不會(huì)因甩尾而導(dǎo)致翻車(chē)等惡性事件發(fā)生。

有了EBD系統(tǒng)，車(chē)輛能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的附著力，將制動(dòng)力合理分配到各個(gè)車(chē)輪，使制動(dòng)力達(dá)到最佳效率，提升制動(dòng)力的效果，縮短制動(dòng)距離，確保車(chē)輛在制動(dòng)期間保持平衡狀態(tài)。

可以說(shuō)EBD通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋制動(dòng)力分配比例，提高了制動(dòng)性能，在一定程度上縮短制動(dòng)距離，還配合ABS提高了制動(dòng)穩(wěn)定性，共同為行車(chē)安全增添保障，讓我們的駕駛更加安心、可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）