方向盤自由行程過(guò)大 ，原因有不少。

轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損是常見原因之一，轉(zhuǎn)向器里的齒輪、軸承或齒條等部件，長(zhǎng)時(shí)間使用加上缺乏適當(dāng)潤(rùn)滑，就容易磨損，進(jìn)而導(dǎo)致自由行程增大。

轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損也會(huì)這樣，它是連接轉(zhuǎn)向器和車輪的關(guān)鍵部件，老化、腐蝕或者受到外部沖擊，都可能讓球頭磨損，使得方向盤自由行程變大。

對(duì)于有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車，這個(gè)系統(tǒng)出故障也會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)。助力泵、助力缸或者助力傳感器等部件故障，會(huì)影響助力系統(tǒng)正常工作，降低轉(zhuǎn)向靈敏度，造成方向盤自由行程過(guò)大。

輪胎氣壓不均同樣有影響，要是輪胎氣壓過(guò)低或者不均勻，輪胎與地面接觸面積不一樣，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性就受影響，表現(xiàn)出來(lái)就是方向盤自由行程過(guò)大。

懸掛系統(tǒng)問(wèn)題也不能忽視，像減震器、彈簧或者懸掛臂損壞或磨損，車輛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精確性會(huì)受影響，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤自由行程增大。

另外，一些其他部件問(wèn)題也可能引發(fā)。前輪轂軸承松動(dòng)或嚴(yán)重磨損，配合間隙變大；齒輪與齒條配合間隙過(guò)大；球頭磨損嚴(yán)重、球頭壓縮彈簧偏軟或斷裂、球頭固定螺母松動(dòng)，導(dǎo)致球節(jié)配合間隙過(guò)大；方向盤和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸固定螺母松動(dòng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)花鍵和十字軸松動(dòng)；橫拉桿和直拉桿的球節(jié)調(diào)整不當(dāng)或磨損松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套磨損過(guò)度等 ，都會(huì)致使方向盤自由行程過(guò)大。

了解這些原因后，就能針對(duì)性檢查維修，保證駕駛安全和車輛操控性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）