D加減檔位屬于自動擋車輛的手動擋模式，會配備在手自一體的車輛上面。D加是升檔模式，D減是降檔模式。在以下這些情況可以使用。

上下坡時：

上坡如果遇到坡度較陡或路況惡劣，當(dāng)前擋位爬坡吃力，可手動降擋到3檔以下，換取高轉(zhuǎn)速和輪上扭矩，保持更大扭矩更容易上坡。

下坡時要是坡度陡或路長，自動模式下需不斷踩剎車減速，可手動切換到1檔或2檔，利用發(fā)動機制動控制車速，避免剎車片過熱、制動失靈。若下的是緩坡，松油門帶擋滑行車子越跑越慢時，手動升檔能降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，利用重力驅(qū)動車輪延長滑行距離。

超車時：

不管是高速還是直道超車，不要高檔位大腳油門，先手動降一檔，利用低檔高轉(zhuǎn)速、高扭矩迅速提速，實現(xiàn)更有力的超車。

特殊路面時：

雨雪路面，自動擋默認(rèn)1檔起步扭矩大易打滑，手動切換到2擋可減少打滑幾率。在較為濕滑的路面行駛，也能運用D加減檔位，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。

擁堵路段：

車輛低速走走停停，手動切換到低速檔，能避免檔位反復(fù)自動切換，方便車輛反復(fù)走停。

此外，上緩坡、淺踩油門轉(zhuǎn)速達到2500時手動升檔，可降低發(fā)動機噪音、避免低效運轉(zhuǎn)。長距離下陡坡用手動模式，能有效利用發(fā)動機制動力，減少剎車片熱衰退，下坡檔位越低轉(zhuǎn)速越高反制動力越大車速下降。長距離上陡坡用手動模式，可保證發(fā)動機有效輸出，保養(yǎng)發(fā)動機扭矩輸出。在車輛拐彎的時候也可以使用，能很好的增加車輛的平穩(wěn)性。

總之，正確使用D加減檔位，能讓駕駛更隨心，車輛行駛更穩(wěn)定安全。不過不同的汽車可能有不同的操作方式，具體請參考車輛的說明書 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）