汽車(chē)?yán)滠?chē)怠速高，常見(jiàn)原因有這些。

首先，從正常的設(shè)計(jì)邏輯來(lái)講，汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到工作需要較大扭矩驅(qū)動(dòng)，電腦會(huì)控制更多進(jìn)氣量和缸內(nèi)噴油量，保證順利啟動(dòng)運(yùn)行 。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下，各零部件未達(dá)到最佳配合狀態(tài)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)自動(dòng)多噴油，通過(guò)比正常怠速燃燒更多燃油來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，盡快進(jìn)入合適溫度，所以冷車(chē)時(shí)怠速會(huì)高，等溫度提升后怠速下降到正常范圍。

比如天氣非常冷的時(shí)候，汽車(chē)啟動(dòng)后怠速在1千轉(zhuǎn)以下，約900轉(zhuǎn)，是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；而天氣在15度以上啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)后怠速在1200轉(zhuǎn)左右，目的是讓機(jī)油迅速升溫潤(rùn)滑機(jī)件。

再說(shuō)說(shuō)可能存在故障方面的原因。

節(jié)氣門(mén)臟了需要清洗，節(jié)氣門(mén)卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致怠速異常。

水溫傳感器有問(wèn)題也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常，因?yàn)樗墓收蠒?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，做出錯(cuò)誤的指令。

怠速控制閥故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定。

噴油器泄漏會(huì)導(dǎo)致供油量過(guò)大，使怠速高于正常值。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣致使進(jìn)氣量不足，也可能引起怠速升高。

對(duì)于有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的車(chē)，系統(tǒng)故障讓燃油蒸氣在怠速時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣管，會(huì)使怠速高于正常值。

另外，進(jìn)氣管漏氣、真空管脫落或損壞以及進(jìn)氣管本身?yè)p壞也會(huì)造成怠速偏高。

還有，清洗完節(jié)氣門(mén)體和怠速控制閥后，啟動(dòng)后怠速可能會(huì)很高，這是電腦的學(xué)習(xí)過(guò)程。

如果冷車(chē)怠速過(guò)高，比如達(dá)到1800rpm左右，建議去4S店檢查溫度傳感器、氧傳感器及節(jié)氣門(mén)是否需要清洗。

要是熱車(chē)時(shí)怠速仍高，可能是怠速開(kāi)關(guān)不閉合等故障造成，常見(jiàn)因素是怠速控制閥故障導(dǎo)致怠速偏高且不穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）