發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳進(jìn)車內(nèi)主要有這幾種途徑。

空氣傳播途徑方面，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音先通過(guò)空氣傳播。發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室之間的空氣通道是關(guān)鍵，像發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下的縫隙，車輛在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音就會(huì)順著這些縫隙鉆進(jìn)車內(nèi)；散熱器格柵也是通道之一，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音能通過(guò)這里傳播到駕駛室；還有各種管路和電纜的孔隙，同樣可能成為噪音的傳播路徑。而且要是車窗和車門(mén)密封不良，外部噪音包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，就會(huì)通過(guò)空氣直接進(jìn)入車內(nèi)。

結(jié)構(gòu)傳播途徑上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能通過(guò)車輛的結(jié)構(gòu)部件傳播。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)傳遞到車輛的金屬框架、車身板件和其他硬質(zhì)部件上。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室之間有直接金屬連接的地方，像防火墻和底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就通過(guò)這些結(jié)構(gòu)部件傳遞到駕駛室內(nèi)部。

在實(shí)際情況中，混合傳播途徑也很常見(jiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音常常先通過(guò)空氣傳播到車輛的某些部位，比如先傳播到發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近的車身板件，這些部位受到噪音影響產(chǎn)生振動(dòng)，然后振動(dòng)再通過(guò)結(jié)構(gòu)傳播到駕駛室。

另外，在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還主要通過(guò)中控面板和空調(diào)出風(fēng)口等位置傳入，這些地方傳聲效果相對(duì)較好。腳踏板也是一個(gè)重要的傳播點(diǎn)，因?yàn)樗恢每拷l(fā)動(dòng)機(jī)，容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音影響。

知道發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是怎么傳進(jìn)車內(nèi)的，就能有針對(duì)性地采取措施來(lái)減少噪音，從而提升駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）