汽車怠速時(shí)能給蓄電池充電。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、擋位在空擋的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖轉(zhuǎn)速低，但依然帶動(dòng)磁電機(jī)，輸出穩(wěn)定直流電壓給蓄電池充電。

汽車運(yùn)行時(shí)通過發(fā)電機(jī)給電瓶充電，發(fā)電機(jī)發(fā)出來的電，無論汽車處于哪種狀態(tài)，都會(huì)經(jīng)過整流和穩(wěn)壓處理，能輸出穩(wěn)定直流電壓，正常為蓄電池充電。

汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5到3倍，怠速轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，正常發(fā)電機(jī)1000轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出12V以上電壓，轉(zhuǎn)速提高電壓也跟著高，2000轉(zhuǎn)/分鐘左右發(fā)出的電壓給電瓶充電沒問題。調(diào)節(jié)器和勵(lì)磁線圈能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，現(xiàn)在調(diào)節(jié)器是集成電路控制，所以現(xiàn)在車子怠速肯定能充電 。

不過怠速充電時(shí)充電速度比高速行駛慢一些，因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)輸出的電量有限，只能勉強(qiáng)維持車內(nèi)電器的運(yùn)行，給電瓶充電的部分非常少。

要是車子長時(shí)間停放不用，隔一陣原地啟動(dòng)運(yùn)行一下給電瓶充電是有必要的。充電時(shí)間受很多客觀因素影響，一般車停一周，原地怠速充10分鐘基本能保證電量充足；車停了20多天，原地怠速充電20到30分鐘更穩(wěn)當(dāng)。

另外，原地怠速充電時(shí)，應(yīng)該盡量關(guān)掉車上的大功率用電器，這樣能讓更多電量用于給蓄電池充電。

如果電瓶虧電較多，單靠怠速充電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還得借助專業(yè)充電設(shè)備等方式來充電。

總之，汽車怠速可以給蓄電池充電，在電瓶停放相對(duì)較短時(shí)間內(nèi)原地怠速充電是個(gè)不錯(cuò)的給蓄電池補(bǔ)充電量的辦法 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）