汽車壓縮比13和10各有優(yōu)勢(shì)，要根據(jù)實(shí)際需求判斷哪個(gè)更好。壓縮比指混合氣體被壓縮的程度，13意味著氣體被壓縮得更厲害。

壓縮比13的發(fā)動(dòng)機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。汽油混合物被壓縮得更大，溫度更高，汽油氣化更完全，在火花塞點(diǎn)火瞬間能短時(shí)間釋放更多燃燒能量，讓汽車動(dòng)力更強(qiáng)。而且燃油經(jīng)濟(jì)性可能更好，因?yàn)槟芨咝Ю萌剂稀２贿^它對(duì)汽油要求高，通常得用95號(hào)或更高標(biāo)號(hào)汽油，也更容易產(chǎn)生爆震，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和壽命。

壓縮比10的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更“溫和”。它需要的汽油標(biāo)號(hào)較低，適合日常使用，可靠性不錯(cuò)。但汽油沒有完全汽化，火花塞點(diǎn)火后燃燒速度慢，一部分能量轉(zhuǎn)化成熱能，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，動(dòng)力輸出也相對(duì)較小。

如果追求高性能、喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力，壓縮比13的發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)選擇。它能帶來(lái)更好的駕駛激情，在加速、超車等情況下更有優(yōu)勢(shì)。要是主要用于日常出行，更看重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，壓縮比10的發(fā)動(dòng)機(jī)或許更合適。日常駕駛對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，它能穩(wěn)定運(yùn)行，還能節(jié)省燃油成本。

要注意，壓縮比不是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的唯一因素，氣缸數(shù)量、排量、進(jìn)氣系統(tǒng)等都得綜合考慮。選車時(shí)，要結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格和制造商建議來(lái)判斷?？傊Y(jié)合自身實(shí)際情況，才能選出滿足需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）