1萬公里清洗節(jié)氣門有沒有必要得看具體情況。

節(jié)氣門主要功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制進(jìn)氣量，清洗周期和行駛里程沒有絕對(duì)聯(lián)系，關(guān)鍵在于車輛實(shí)際使用情況與駕駛環(huán)境。

要是車輛駕駛習(xí)慣良好，使用環(huán)境正常，比如常在路況好、空氣潔凈的地方行駛，節(jié)氣門的清洗周期能達(dá)到6萬公里甚至更久，1萬公里就清洗沒必要。因?yàn)檎９r下，節(jié)氣門沒那么快積累過多雜質(zhì)，頻繁清洗反而可能對(duì)節(jié)氣門造成不必要損傷。

但要是車輛常處于一些特殊工況，1萬公里清洗節(jié)氣門可能有必要。像車輛經(jīng)常低速行駛、長時(shí)間怠速停車，或者總在擁堵路況中，節(jié)氣門積碳會(huì)加速生成。在這種情況下，節(jié)氣門處雜質(zhì)堆積，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。比如啟動(dòng)車輛時(shí)可能出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等。

不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)節(jié)氣門堵塞的敏感程度不同。有些日本發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)習(xí)慣通過測量空氣流量計(jì)算噴油和點(diǎn)火時(shí)間，節(jié)氣門輕微堵塞就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，這種車型在特定工況下1萬公里清洗節(jié)氣門或許是有必要的。而美國的一些發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)堵塞沒那么敏感，可能不需要這么早清洗。

另外，車輛使用說明書是重要參考依據(jù)。不少車輛說明書里會(huì)給出節(jié)氣門具體清洗周期建議，按照這個(gè)來操作準(zhǔn)沒錯(cuò)。

總之，1萬公里是否清洗節(jié)氣門不能一概而論。要綜合考慮車輛行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)特性以及車輛使用說明書的建議，來確定是否需要清洗節(jié)氣門，這樣既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，又能避免不必要的清洗維護(hù)，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）