燃油調(diào)壓閥通過閥門開啟和關(guān)閉控制燃油流量 。

當發(fā)動機需求壓力大于供應(yīng)壓力，閥門打開，讓更多燃油進入發(fā)動機；供應(yīng)壓力大于需求壓力時，閥門關(guān)閉，避免過多燃油進入。由彈簧和氣室的真空度協(xié)調(diào)油壓 。

油壓高于標準值，高壓燃油向上推動膜片，球閥打開，多余燃油經(jīng)回油管流回油箱，降低油壓；油壓低于標準值，彈簧壓迫膜片，關(guān)閉球閥，停止回油，油泵加壓使油路壓力增加。

發(fā)動機工作時，油泵向燃油管輸送燃油，燃油壓力隨燃油流量增加而升高，燃油調(diào)壓閥打開，排出多余燃油維持壓力穩(wěn)定 。發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，燃油壓力變化，燃油調(diào)壓閥相應(yīng)調(diào)節(jié)。燃油壓力低，調(diào)壓閥關(guān)閉阻止燃油排出；燃油壓力高，調(diào)壓閥打開排出多余燃油。

它還能確保發(fā)動機在任何工況下獲得合適油氣混合比 。

另外，燃油調(diào)壓閥有著調(diào)節(jié)壓力功能，可根據(jù)發(fā)動機工作狀態(tài)自動調(diào)節(jié)燃油壓力，保障燃油供應(yīng)與需求平衡；具備保護系統(tǒng)功能，系統(tǒng)壓力過高或過低時，自動切斷或調(diào)整燃油供應(yīng)，防止系統(tǒng)損壞；還能提高性能，通過精確控制燃油壓力，提升發(fā)動機燃燒效率，優(yōu)化發(fā)動機性能。

總之，燃油調(diào)壓閥工作原理使其在燃油系統(tǒng)里作用重大，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）