國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍采用雙離合主要有以下幾方面原因。

首先是政策引導(dǎo)和扶持。2008年起，我國(guó)政府為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)自主研發(fā)，尤其是動(dòng)力總成技術(shù)進(jìn)步，引導(dǎo)企業(yè)集中力量研發(fā)雙離合變速器。當(dāng)時(shí)國(guó)家發(fā)改委牽頭聯(lián)合多家車(chē)企成立公司，在眾多變速箱類型中權(quán)衡后，選擇了雙離合。這是因?yàn)锳T技術(shù)難度高，AMT換擋體驗(yàn)存在不足，而雙離合結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，專利也少，更適合集中力量進(jìn)行自主研發(fā)，這使得國(guó)產(chǎn)車(chē)在變速箱自主研發(fā)上主要集中在了雙離合領(lǐng)域。

其次是雙離合自身優(yōu)勢(shì)。雙離合變速箱工作原理是通過(guò)兩套離合器交替工作，能確保換擋過(guò)程不中斷動(dòng)力傳輸，極大提高了換擋速度和平順性，還能降低油耗。和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，它更加高效。而且其緊湊的設(shè)計(jì)讓車(chē)輛空間利用率更高，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)在空間布局上提供了便利。

在成本方面，雙離合變速箱制造成本相對(duì)較低，這對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)是巨大優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格是重要競(jìng)爭(zhēng)力之一，采用成本較低的雙離合變速箱，能有效控制成本，進(jìn)而讓車(chē)輛價(jià)格更具吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，雙離合變速箱能承受更大扭矩，相比CVT變速箱更省油、成本更低。雙離合還分為干式雙離合和濕式雙離合，濕式雙離合穩(wěn)定性更好，能滿足不同消費(fèi)者和不同車(chē)型的需求。比如一些追求高性能、大扭矩的車(chē)型可以選擇能承受更大扭矩的雙離合變速箱；而注重日常使用穩(wěn)定性的消費(fèi)者，濕式雙離合就能很好地滿足需求。

總之，國(guó)家政策的引導(dǎo)扶持讓國(guó)產(chǎn)車(chē)在雙離合研發(fā)上有了積累，雙離合自身在性能、成本、扭矩承受等方面的優(yōu)勢(shì)，共同促使國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍采用雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）