手自一體變速箱有離合器。手自一體變速箱本質(zhì)上還是自動(dòng)檔變速箱，所以有離合器，不過沒有離合踏板。

手自一體變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能，結(jié)構(gòu)通常包含傳統(tǒng)離合器和齒輪箱。

在自動(dòng)模式下，離合器的操作由電子控制系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行，換擋也自動(dòng)完成，駕駛者無需手動(dòng)干預(yù)離合器，駕駛輕松便捷，適合在城市擁堵路況等場景使用，讓駕駛更省心。

在手動(dòng)模式下，駕駛者通過換擋桿或撥片來控制離合器和換擋 。雖說有離合器裝置，但不需要駕駛者像手動(dòng)擋車那樣踩離合踏板操作，而是自動(dòng)離合。

當(dāng)切換到手動(dòng)模式，駕駛者能根據(jù)實(shí)際道路情況和駕駛需求，手動(dòng)控制擋位升降，體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂趣和操控感，比如在山路、超車等場景，可靈活選擇合適擋位。例如在高速行車時(shí)，選擇手動(dòng)模式不僅加速更快，急剎車時(shí)還能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。需要?jiǎng)x車時(shí)，在踩剎車踏板的同時(shí)迅速向后連續(xù)撥擋把，車輛強(qiáng)制降入低速擋，產(chǎn)生強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)加快減速。

手自一體車的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)擋汽車，純手動(dòng)擋汽車需要駕駛員通過踩離合踏板來控制離合器的分離與結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)擋位切換；而手自一體車手動(dòng)擋時(shí)自動(dòng)離合，只需將擋位撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速變換向上或向下調(diào)節(jié)擋位。速度跟不上相應(yīng)擋位，擋位會(huì)自動(dòng)下調(diào)；速度高于所在擋位，則需手動(dòng)向上撥。

總之，不管是自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，離合器都是手自一體變速箱重要組成部分，確保了變速箱正常運(yùn)作以及駕駛模式靈活切換，為駕駛者帶來方便且有趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）