發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸初期車輛動(dòng)力下降明顯，加速時(shí)會(huì)感覺無力，也就是大家常說的車悶。這是因?yàn)槔讍栴}影響了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常做功，導(dǎo)致動(dòng)力輸出大打折扣。

水溫不正常也是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸初期的一個(gè)顯著表現(xiàn)。車輛啟動(dòng)后，水溫會(huì)很快升高，甚至出現(xiàn)開鍋的情況。這是由于拉缸造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量不能正常散發(fā)，從而使水溫急劇上升。

下排氣增大，排氣管會(huì)冒出藍(lán)煙。拉缸使得活塞與氣缸壁之間的密封性能變差，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，所以會(huì)出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出異常聲音，聲音澀滯且悶，怠速也不穩(wěn)定，需要加大油門才能維持。這是因?yàn)槔灼茐牧税l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致各部件之間的配合出現(xiàn)問題。

車輛怠速運(yùn)行久或者行駛不久就出現(xiàn)缺缸斷火。拉缸導(dǎo)致某個(gè)或多個(gè)氣缸的工作狀況變差，無法正常點(diǎn)火做功，就會(huì)出現(xiàn)缺缸斷火的情況。

為避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)要適當(dāng)磨合，按轉(zhuǎn)速由低到高、負(fù)荷從小到大原則操作，確保良好潤滑。按說明書規(guī)定，選對活塞裙部與氣缸套、活塞環(huán)的各種間隙。修理時(shí)保證氣缸套尺寸精度，防止活塞偏缸。保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度在70℃ - 95℃之間，冬季啟動(dòng)前預(yù)熱。合理操作發(fā)動(dòng)機(jī)，避免超負(fù)荷作業(yè)，不亂轟油門，不在缺水時(shí)啟動(dòng)。加強(qiáng)空氣濾清器維護(hù)保養(yǎng)，防止灰塵進(jìn)入氣缸。按時(shí)保養(yǎng)車輛，更換質(zhì)量可靠的空氣濾清器和機(jī)油，保證氣缸清潔，維護(hù)好潤滑系統(tǒng)，減少摩擦和磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）