廢氣管噴機(jī)油的原因有不少。

曲軸通風(fēng)閥老化是一個(gè)常見原因，曲軸通風(fēng)閥（PVC）老化后，油氣分離失效，機(jī)油容易進(jìn)入到不該去的地方，就可能從廢氣管噴出 。

活塞、曲軸、缸套和活塞環(huán)出現(xiàn)磨損間隙大也會(huì)導(dǎo)致這種情況，它們磨損后刮油效果差，失去密封效果，機(jī)油噴濺出來，就可能通過廢氣管噴出。

氣門、氣門導(dǎo)管磨損間隙過大也會(huì)引發(fā)問題，這種情況下會(huì)下竄機(jī)油到燃燒室產(chǎn)生機(jī)油廢氣，進(jìn)而出現(xiàn)廢氣管噴機(jī)油現(xiàn)象。

另外，曲軸壓力大也可能造成廢氣管噴機(jī)油。比如汽缸竄氣，會(huì)使曲軸箱壓力增大；曲軸箱呼吸器堵塞或損壞，同樣會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力異常升高，機(jī)油就容易從廢氣管噴出。

PCV閥故障也不容忽視，這意味著曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出問題了。簡(jiǎn)單的排查方法是拔出機(jī)油尺，若有機(jī)油從油尺插入管往外噴，那PCV閥很可能壞了。

氣門油封損壞也可能是原因之一，要是車的廢氣管連在上部，就需要考慮這個(gè)因素。

還有，如果汽車剛經(jīng)過維修，氣缸內(nèi)可能會(huì)有機(jī)油存留，短時(shí)間內(nèi)會(huì)有油排出，不過這一般是暫時(shí)現(xiàn)象。但要是維修完長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后仍出現(xiàn)廢氣管噴機(jī)油，可能是增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損。

再者，真空管堵塞也有影響，廢氣真空管堵塞會(huì)使曲軸箱壓力升高，導(dǎo)致機(jī)油從廢氣管噴出。

另外，機(jī)油加多了也不行，機(jī)油過多可能被吸上去，導(dǎo)致廢氣管噴機(jī)油。

還有一些車型因本身設(shè)計(jì)缺陷，也會(huì)出現(xiàn)廢氣管噴機(jī)油的情況，不過只要不嚴(yán)重，基本沒太大影響，要是噴機(jī)油嚴(yán)重那就得排查具體問題所在了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）