全功率取力器優(yōu)點多多。

能充分利用發(fā)動機最大功率，像水泥泵車、高空消防車這類對上裝動力功率要求高的專用車，全功率取力器可提供強勁動力，保障車輛高效作業(yè)。

在使用時，能通過變速箱檔位調(diào)整取力輸出轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)大功率傳輸，即便在惡劣工作環(huán)境，比如消防車面對高溫時，也可以穩(wěn)定輸出動力。

其結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定。齒輪采用滲碳淬火磨齒工藝，精度高、噪音小，操作方便靈活，控制方式多樣，有氣動、電動、液動等，工作可靠性高。

在一些特殊車輛如油田測井車上應(yīng)用，能滿足特殊工作需求，保證車輛正常運行。

并且設(shè)有取力輸出裝置，方便和各種外部設(shè)備連接，實現(xiàn)不同功能，應(yīng)用更靈活多變。

還能將主動力轉(zhuǎn)化為不同的轉(zhuǎn)速和扭矩，輕松適應(yīng)各種負載和轉(zhuǎn)速要求。

另外，可以快速接合和脫離傳動系統(tǒng)，讓維護和更換變得方便，節(jié)省時間和成本。

全功率取力器缺點方面，相對部分功率取力器等一些取力器類型，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度更高。

由于要獲取發(fā)動機的最大功率，對零部件的強度、耐用性要求也更高，這導(dǎo)致在生產(chǎn)制造時成本有所增加。

而且因為與發(fā)動機連接緊密，獲取最大功率，在長時間高負荷運轉(zhuǎn)的情況下，零部件承受的壓力大，相對更容易出現(xiàn)磨損，后期的維修保養(yǎng)成本也會相應(yīng)提高。

不過，這些缺點在它諸多突出優(yōu)點面前，對于很多需要強勁動力支持的專用車輛來說，是可以接受的，全功率取力器依然在眾多場合發(fā)揮著不可替代的重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）