長坡上坡掛幾檔能保證動力，這得綜合多方面因素來看。

手動擋車型，車排量高，碰到15度左右的坡，掛2擋能輕松上去；要是坡更陡超過30度，掛3擋可保持動力；坡特別陡超過45度，得掛1擋，能給車更大扭矩。上高架橋一般4擋或5擋，特別陡峭的坡2擋甚至1擋好使，不那么陡的坡3擋能搞定。爬坡中要是感覺車動力不足，趕緊降擋，降擋后車輪扭矩會變大。車載重較大、坡度大且彎道多，選一檔最合適；坡度較小且車輛速度逐漸提升，可換至二檔。手動擋汽車在四擋高速行駛遇坡路，動力不足時，車速低于30公里可降至三擋，低于20公里降至二擋，低于10公里降至一擋 。

自動擋車型，爬坡時ECU會自動升降檔，不過可能有“拖擋”問題。手自一體變速箱可切換至手動1檔或2檔，有專門爬坡?lián)蹙瓦x它。只有D檔時，控制好油門防止自動升檔。在長坡路段，手動擋和自動擋選3檔并保持中速行駛，能兼顧動力和燃油效率 。用D檔上坡，智能變速箱會降檔讓發(fā)動機充分輸出動力。若變速箱不聰明，該降檔不降檔，不該升檔卻升檔，手動控制降檔就行。手動車把變速桿撥到手動換擋一側(cè)再撥降檔，有換擋撥片也可撥換擋撥片降檔，連續(xù)兩次降檔基本能解決動力不足 。

動力較強車輛，如排量大的車型，小坡度四檔能應(yīng)對就選四檔上坡。車輛排量低，小坡二檔能輕松應(yīng)對。中等坡度常見選三檔，三檔動力不足就轉(zhuǎn)至二檔。遇到大型坡道，不論車輛排量大小，選一檔上坡明智，一檔能提供最強扭矩，確保安全順利上坡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）