日系車沒有倒車?yán)走_(dá)主要有這幾方面原因。

首先是出于成本考量。雖說安裝倒車?yán)走_(dá)的費(fèi)用相較于整車成本不算高，可日系車的產(chǎn)量那是相當(dāng)大呀。每輛車要是能在這上面節(jié)省一筆費(fèi)用，積少成多，一年下來能節(jié)省幾個(gè)億呢。這對(duì)于車企來說可不是個(gè)小數(shù)目，所以為了控制成本，部分日系車就不安裝倒車?yán)走_(dá)了。

還有一個(gè)重要原因，就是很多日系車配備了倒車影像功能。倒車影像能讓司機(jī)直觀地看到車后方的情況，大大減少了視覺盲區(qū)。司機(jī)通過中控屏幕就能清晰了解后方路況，在這種情況下，倒車?yán)走_(dá)的作用就顯得沒那么重要了。而且隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展，倒車影像系統(tǒng)的普及率越來越高，其功能也越來越強(qiáng)大，有些甚至具備了更精準(zhǔn)的引導(dǎo)線等功能，進(jìn)一步提升了倒車時(shí)的安全性和便利性，這使得倒車?yán)走_(dá)在某些情況下變得不再那么必需。

另外，在日本當(dāng)?shù)?，倒車?yán)走_(dá)并非強(qiáng)制安裝的配置。一些日本汽車品牌秉持簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，不會(huì)隨意增加過多額外設(shè)備。對(duì)于高端車型，它們可能會(huì)配備更高級(jí)的倒車影像系統(tǒng)，能提供更全面、清晰的后方視野，滿足消費(fèi)者在倒車時(shí)的需求。并且日本汽車制造商覺得，消費(fèi)者完全可以根據(jù)自身的需求和預(yù)算，來選擇是否購(gòu)買配備倒車?yán)走_(dá)的車型。要是消費(fèi)者覺得倒車?yán)走_(dá)對(duì)自己很重要，那可以挑選帶倒車?yán)走_(dá)的車型；要是覺得倒車影像就夠用了，也有很多合適的車型可供選擇。而且市場(chǎng)上還有第三方廠商提供倒車?yán)走_(dá)的選裝服務(wù)。消費(fèi)者如果購(gòu)車時(shí)車輛沒有倒車?yán)走_(dá)，后期也能通過正規(guī)渠道找第三方加裝，滿足自己對(duì)于倒車輔助設(shè)備的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）