下坡踩離合，首先會失去發(fā)動機的制動作用。

離合器能連接和切斷發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞，正常時發(fā)動機通過擋位與傳動系統(tǒng)相連，不踩油門時發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力能對車輛起到制動效果，幫助控制車速。但下坡踩離合后，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)斷開，這種制動作用消失，車輛會因重力加速度加速下滑，車速難以控制。

下坡踩離合還會加重剎車系統(tǒng)負擔。

沒了發(fā)動機的制動輔助，只能依靠剎車來控制車速，頻繁使用剎車，剎車系統(tǒng)負擔加重，容易出現(xiàn)過熱磨損的情況。相比之下，下坡不踩離合時剎車系統(tǒng)負擔相對較輕，處于正常磨損狀態(tài)。

另外，下坡踩離合會降低操控穩(wěn)定性。

當車速因失去發(fā)動機制動而快速增加，且剎車系統(tǒng)負擔過重時，車輛操控難度增大，很容易失控。而不踩離合時，車輛操控穩(wěn)定性較好，行駛更加平穩(wěn)。

正確的做法是根據(jù)坡度和車速選擇合適擋位，利用發(fā)動機的制動作用，并配合剎車來控制車速，保持車輛穩(wěn)定行駛。

下坡前先減低車速，控制車速進入下坡道。為避免一直踩剎車導致剎車熱衰退，可掛低速檔利用發(fā)動機制動，將車速控制在較低范圍。要是坡太長，各車慣性力大，應適當增大車間距離保持安全車距。在下坡加彎道路段，進彎道前先踩剎車減速，變換車道前提前打開轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車后情況。

總之，下坡時不建議踩離合，按正確方法操作，能保障行車安全，讓駕駛過程更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）