發(fā)動機節(jié)溫器作用可大啦。

它是控制冷卻液流動路徑的閥門，能調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機在合適溫度范圍內(nèi)運行。

節(jié)溫器能讓發(fā)動機快速升溫。車輛剛啟動時，發(fā)動機溫度低，節(jié)溫器主閥關(guān)閉，冷卻液經(jīng)副閥和水泵流回內(nèi)燃機機體，進行小循環(huán)。這樣可減少暖機階段的缸套磨損，還能使發(fā)動機溫度迅速升高，減少氣缸的磨損，能讓發(fā)動機更快達到適宜工作溫度。

能調(diào)節(jié)冷卻強度。發(fā)動機工作中，負荷、外界氣溫等會變化，節(jié)溫器能自動變更冷卻水循環(huán)路線。溫度較低時，進行小循環(huán)，冷卻液不經(jīng)過散熱器，減少熱量散失；溫度上升到一定程度，比如70℃以上，主閥打開，冷卻液流入散熱器，進行大循環(huán)，增強散熱能力。通過這樣的方式調(diào)節(jié)冷卻強度，確保發(fā)動機始終在最適宜溫度下工作，避免發(fā)動機因溫度過高或過低影響性能和壽命。

有的節(jié)溫器還能實現(xiàn)冷卻液分流。雙冷卻系統(tǒng)采用雙節(jié)溫器，能快速加熱氣缸體、降低摩擦，還能良好冷卻氣缸蓋、降低燃燒室溫度。而且對于電控柴油機，水溫是重要噴油參考信號，雙節(jié)溫器可實現(xiàn)更精確的水溫調(diào)節(jié)控制，有助于節(jié)能降低油耗，部分車輛還能實現(xiàn)缸體缸蓋分開控制。

電子節(jié)溫器在電控冷卻系統(tǒng)中，能根據(jù)內(nèi)燃機負荷控制冷卻液溫度、流量和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。讓內(nèi)燃機在部分負荷時，有更好的燃油經(jīng)濟性和更低的排放水平，減少尾氣污染，提升發(fā)動機效率。

總之發(fā)動機節(jié)溫器對發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和性能發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）