深藍(lán)車型的操控性很好。

以深藍(lán) 03 為例，它采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，方向盤圈數(shù)僅 2.6 圈，不管是在低速挪車還是高速行駛時(shí)，都能迅速且精準(zhǔn)地把你的操控意圖反饋出來，讓駕駛操控更隨心。而且其精細(xì)化的 ESP 調(diào)校，針對不同車速下的助力特性曲線精細(xì)調(diào)試，力的大小、流暢性等方面都恰到好處，日常通勤或者周末自駕游，都能確保穩(wěn)定、流暢又安全的駕駛體驗(yàn)。

深藍(lán) S7 轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，真正做到指哪兒打哪兒。在山路行駛時(shí)，即便猛打方向，整車的側(cè)傾感也不明顯，再配合其 7 秒破百的強(qiáng)勁動力，爬坡輕松自如。

深藍(lán) L07 基于全新純電驅(qū)動平臺 EPA1 打造，天生后驅(qū)，前后配重比達(dá)到 50:50 ，操控精準(zhǔn)又敏捷。底盤調(diào)校偏向家用舒適，初段就能把震動過濾得很干凈，中后段又有很強(qiáng)的支撐性。后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，優(yōu)化了彎道手力反饋和極限控制下的車身反饋，新增圈梁加強(qiáng)結(jié)構(gòu)提升副車架剛性。

電動式隱藏門把手、無框車門、主動升降尾翼等配置也很實(shí)用，車速達(dá)到 90km/h 時(shí)尾翼自動展開，車速達(dá) 170km/h 時(shí)可為整車提供 145N 下壓力，讓行駛更加穩(wěn)定。

深藍(lán) SL03 全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例，為出色操控奠定基礎(chǔ)。媒體試駕增程版后表示，快速過彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)良好，運(yùn)動模式下方向盤操控精準(zhǔn)，普通人都能輕松甩尾過彎。車主也反饋駕駛感受很棒，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步都很輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

深藍(lán) S05 全系采用全新數(shù)字純電平臺架構(gòu)，有著天生的后驅(qū)基因，操控性能出色且穩(wěn)定。動力輸出線性，加速踏板有一定重量，能規(guī)避低速竄動感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在山路行駛時(shí)懸掛支撐性好，過彎車身側(cè)傾小。底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)懸，MTV 閥系減振器和低遲滯懸架技術(shù)，多種路況都舒適，還能防止側(cè)傾，車內(nèi)靜謐性良好，操控體驗(yàn)超優(yōu)質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）