停車制動是如何工作的?
停車制動有手剎和腳剎兩種方式。
手剎又分電子手剎和機械手剎。機械手剎工作原理是通過拉絲連著后輪剎車片,當(dāng)拉動拉絲時,剎車片就會夾緊剎車盤,從而防止車輛溜車。比如在非水平路面停車時,就能發(fā)揮作用,讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。
電子手剎由電子控制實現(xiàn)停車制動,其本質(zhì)原理和機械式手剎一樣,只不過控制方式從拉桿變成了電子按鈕。而且電子手剎還延伸出自動駐車功能AUTO HOLD,車輛停下時,開啟這個功能,無需長時間踩剎車,車輛也不會溜車。
腳剎是通過腳踏板操作。司機踩制動踏板,會向剎車油施壓,剎車油通過管路將壓力傳送到車輪剎車卡鉗活塞,活塞驅(qū)動卡鉗夾緊剎車盤,產(chǎn)生摩擦力,讓車減速或停下。汽車四個輪子同時剎車保證平衡,就像一個注射器出管連接四個注射器同時作用 。
在鐵路車輛和部分汽車中,停放制動是保持車輛靜止的安全機制。手制動器通過手動操作杠桿或手柄,經(jīng)過連桿和棘輪機構(gòu)與制動蹄或制動帶相連,操作時收緊制動部件,產(chǎn)生摩擦力阻止車輛移動。還有空氣懸架制動器,結(jié)合了空氣懸架和駐車制動功能。
從制動系統(tǒng)類型來看,機械式停放制動使用杠桿和彈簧機構(gòu)施加制動壓力,駕駛員操作制動桿或按鈕收緊制動器固定后輪,松開時再次操作。液壓式停放制動使用液壓壓力,駕駛員操作制動桿或按鈕打開閥門,使液壓油流入制動器收緊后輪。電子式停放制動用電子控制單元(ECU)控制,駕駛員通過儀表盤按鈕操作。
在軌道交通車輛里,停放制動用于車輛在車站停留、檢修或維護時,確保不意外移動。盤式制動器是常見類型,由旋轉(zhuǎn)制動盤和制動卡鉗組成,制動卡鉗通過單獨液壓或氣壓系統(tǒng)施加壓力實現(xiàn)制動。鼓式制動器也常用,制動鼓封閉,制動蹄片夾在鼓內(nèi)側(cè),通過單獨機制施加壓力實現(xiàn)制動效果。
總之,停車制動通過多種方式,保障車輛在停車狀態(tài)下的穩(wěn)定和安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<