GTR這么有名原因有很多。

首先是獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，一切以輪胎抓地力為核心，還有知名的attesa e-ts四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為強(qiáng)大性能奠定基礎(chǔ)。

性能方面十分卓越。采用四驅(qū)+增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱組合。四輪驅(qū)動(dòng)多兩個(gè)輪胎發(fā)力，增強(qiáng)抓地力；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓繼續(xù)加速動(dòng)力充足；雙離合變速箱換擋效率快，這讓GTR擁有“彈射起步”絕技，0-100公里加速2.9秒，和布加迪威龍都有得一拼。對(duì)舊變速箱一檔改造，能正常使用LC彈射功能，再加上v6 twinturbo雙渦輪增壓，提速超快。

動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。搭載3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理，配備更大渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又順暢。而且日產(chǎn)GTR-Nismo版本車(chē)身重量減輕65公斤，操控性和加速性能大幅提升。

外觀(guān)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條和充滿(mǎn)未來(lái)感的比例設(shè)計(jì)，讓人過(guò)目難忘。車(chē)尾經(jīng)典雙圓形尾燈，四出排氣管和夸張車(chē)身包圍，彰顯卓越動(dòng)力性能。車(chē)身廣泛用碳纖維材料制造，像車(chē)頭保險(xiǎn)杠和車(chē)底下護(hù)板等部位，進(jìn)一步減輕車(chē)重，提升操控性能。懸掛部件多采用輕量化鋁合金材質(zhì)，減輕運(yùn)動(dòng)慣性，提高穩(wěn)定性和操控性。

賽車(chē)文化中地位傳奇。自1990年代起，憑借強(qiáng)大V6發(fā)動(dòng)機(jī)、精準(zhǔn)操控和出色賽道表現(xiàn)，贏得全球車(chē)迷喜愛(ài)。在FIA GT賽事中多次獲獎(jiǎng)，民用版也因極致性能和獨(dú)特造型受關(guān)注。在電影《頭文字D》中出現(xiàn)，成為速度與激情代名詞，被推上文化偶像高度。此外，它的前身2.6升直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輕松達(dá)到280馬力，在日本A、N組奪冠，在JTCC創(chuàng)造29次出場(chǎng)29個(gè)冠軍紀(jì)錄，后續(xù)R33、R34、R35性能更優(yōu)。

這些綜合因素讓GTR聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）