方向盤發(fā)抖原因及解決辦法如下。

怠速時(shí)發(fā)抖，多是共振，一般對(duì)車輛使用影響不大，檢查方向盤傳動(dòng)裝置橡膠套和固定螺栓，同時(shí)查看是否與發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)的怠速有關(guān)。

方向盤打死時(shí)抖動(dòng)，有時(shí)伴有異響，通常是轉(zhuǎn)向器泄壓或助力油內(nèi)空氣阻力造成，具體情況可送修檢查。

行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)情況較多。

如果是在加速到 80—100km/h 左右時(shí)劇烈抖動(dòng)，大概率是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，像動(dòng)平衡鉛塊脫落、補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過(guò)大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等都可能引發(fā)，去做動(dòng)平衡即可解決。

車速小于 60—80km/h 時(shí)抖動(dòng)，要考慮汽車定位數(shù)據(jù)有問(wèn)題，做四輪定位調(diào)整。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致打滑，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)，調(diào)整或更換皮帶。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有松動(dòng)、間隙過(guò)大也會(huì)這樣，需檢查并緊固相關(guān)部件。

剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，多是剎車片或剎車盤不平，可打磨處理，嚴(yán)重的話就更換。

汽車在行駛中，速度 30 - 40 公里每小時(shí)車身晃動(dòng)，多是輪胎有過(guò)碰撞或老化，更換輪胎就行。

速度 80 到 90 公里每小時(shí)方向盤抖動(dòng)，超過(guò) 90 公里恢復(fù)正常，可能是輪胎輪轂變形或傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，檢查傳動(dòng)系統(tǒng)和輪胎輪轂，變形就更換并做四輪定位。

平坦路面正常，坑洼路面方向盤抖，通常是拉桿球頭松曠、接頭處膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則，送專業(yè)維修點(diǎn)檢查更換損壞部件。

高速行駛突然方向盤抖，可能是剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻致剎車盤和剎車片過(guò)熱遇冷變形，更換剎車盤和剎車片。

高速行駛中車身共振，常見是傳動(dòng)軸扭曲變形或十字接松曠、缺油銹死，保養(yǎng)時(shí)讓工作人員在可上油部位打黃油。

電子助力轉(zhuǎn)向配置下，方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)緊固標(biāo)準(zhǔn)件松動(dòng)，制動(dòng)器磨損、輪胎平衡塊脫落導(dǎo)致無(wú)法達(dá)到動(dòng)平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至傳動(dòng)驅(qū)的動(dòng)力不連續(xù)或大小不一，都會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，針對(duì)具體問(wèn)題維修即可。

液壓助力轉(zhuǎn)向配置除上述原因外，轉(zhuǎn)向油泵故障，輸出階段性液壓力產(chǎn)生沖擊力，也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，檢修轉(zhuǎn)向油泵。

輪胎不平衡是常見原因，高速行駛產(chǎn)生不均衡離心力引起震動(dòng)，做動(dòng)平衡解決。

輪胎磨損不均勻，行駛中摩擦力不均導(dǎo)致抖動(dòng)，嚴(yán)重的話更換輪胎。

懸掛系統(tǒng)零件故障，如減震器損壞等，造成方向盤抖動(dòng)，維修或更換相關(guān)部件。

剎車盤變形或磨損不均，剎車時(shí)跳動(dòng)傳遞到車輪引起抖動(dòng)，視情況打磨或更換剎車盤。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損或損壞，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

車輪定位不當(dāng)，影響行駛穩(wěn)定性導(dǎo)致抖動(dòng)，做四輪定位。

車輪軸承損壞，影響方向盤，更換車輪軸承。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）