三菱evo一共有十代車型。

第一代Evo在1992年于日本正式上市，它以三菱藍(lán)瑟為基礎(chǔ)打造，專為賽道而生。憑借獨(dú)特的大號(hào)尾翼和4WD，剛上市就在日本引發(fā)轟動(dòng)，原計(jì)劃發(fā)行2500輛，結(jié)果三天就售罄，三菱只好追加兩千五百臺(tái)。

1994年改良版上市，1995年第三代登場(chǎng)。第三代車頭兩側(cè)增加了進(jìn)氣孔，尾翼加大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也得到提升。

1996年第四代問(wèn)世，采用全新設(shè)計(jì)，車身強(qiáng)化，霧燈和尾翼有新特點(diǎn)。

1998年第五代推出，外觀變得更加狂野，配備寬體包圍等。

1999年第六代上市，由于賽規(guī)改變了一些設(shè)計(jì)，還有限量的TMV4版本。

2001年第七代推出，首次帶來(lái)自動(dòng)擋車型和ACD系統(tǒng)。

2003年第八代亮相，雖外表平凡但內(nèi)在強(qiáng)大，被稱為最強(qiáng)一代。

2005年至2007年生產(chǎn)的第九代開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷售，還加入了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。其使用4G63紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠能輸出280馬力，改裝潛力超高。

2007年第十代作為最終一代上市，鋁合金引擎蓋下搭載4B11 20 MIVEC倒置式鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配鈦合金渦輪增壓系統(tǒng)，性能勇猛。不過(guò)換裝的4B11全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力低，因?yàn)殇X制發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法承受更高溫度和壓力，導(dǎo)致改裝成本上升。

每一代三菱evo都有其獨(dú)特的魅力和改進(jìn)之處，在性能提升、外觀設(shè)計(jì)以及新技術(shù)應(yīng)用等方面不斷進(jìn)化。比如外觀上，從第一代的獨(dú)特尾翼，到后續(xù)各代在進(jìn)氣孔、尾翼、寬體包圍等方面的改變，讓evo的外觀越來(lái)越吸引人。在性能上，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷提升，四驅(qū)系統(tǒng)也不斷升級(jí)，配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大又聰明，能提高汽車過(guò)彎速度和彎道穩(wěn)定性。正因如此，evo在全世界擁有無(wú)數(shù)車迷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）