汽車變速箱常見類型有手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、無級變速箱（CVT）、雙離合變速箱（DCT）、電控機械自動變速箱（AMT ）。

手動變速箱（MT）應用廣泛，常見5速、6速。需駕駛員手動操作離合器和換擋桿換擋。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可靠性高，能給駕駛者帶來操控樂趣。駕駛員通過自己判斷車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來選擇合適擋位。

自動變速箱（AT）也就是液力自動變速箱，能依據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及駕駛員意圖自動換擋。從早期4AT到如今的9AT ，操作簡便，駕駛舒適，動力“更直接”。由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

無級變速箱（CVT）傳動比在一定范圍可連續(xù)變化，實現(xiàn)平順加減速。以日系車應用居多，如本田、日產(chǎn)不少車型都用。優(yōu)點是平順性極佳，燃油經(jīng)濟性突出，駕駛操作方式和手動變速箱類似，通過換擋桿選駐車、倒車、空擋、前進擋或手動擋位。

雙離合變速箱（DCT）屬于新型自動變速箱，用兩個離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。換擋速度快，傳動效率高，通過切換軸間不同齒比齒輪改變傳動比，離合器在變速箱輸入端，負責切斷或接合動力。

電控機械自動變速箱（AMT ）是MT和AT的折中產(chǎn)物，是MT的升級版本。多數(shù)采用電液執(zhí)行器控制離合器和換擋撥叉，生產(chǎn)成本低，操作比手動變速箱更便捷。配備AMT的汽車無需離合器踏板，駕駛者踩油門踏板就能簡單啟動和駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）