車輪設計成圓形，主要是為了省力和平穩(wěn)。

首先，圓形能減少摩擦阻力。因為圓形的車輪設計可降低與地面的接觸面積，在行駛過程中能更輕松地滾動，減少能量損耗，提高車輛效率。而且滾動摩擦力比滑動摩擦力小很多，當車輪在地上滾動時，要比在地面上拖著走省勁得多。這樣一來，能加快速度，提高效率，在一定時間內行駛出更遠的距離，節(jié)省時間和燃油。

其次，圓形能保證平穩(wěn)行駛。圓有個特性，連接圓心到圓上任意一點的線段叫半徑，同一個圓內所有半徑都相等。人們把車輪做成圓形，將車軸固定在圓心處，當車輪在地面上滾動時，車軸與地面的距離始終等于車輪的半徑。這就使得車輛在行駛過程中，重心保持不變，不會因為重心的起伏而顛簸，駕駛者不會有明顯的顛簸感，各種交通工具就能在軌道上平穩(wěn)運動。

此外，圓形車輪還有很多優(yōu)勢。它能均勻分布載荷，在承受載荷時，能將載荷均勻地分布在車輪表面，減少局部壓力集中，提高車輪的承載能力和耐久性。圓形輪胎的曲率在轉彎時能提供良好抓地力，有助于車輛更穩(wěn)定地行駛，提高操控性。而且圓形車輪制造和安裝相對簡單，圓形結構更容易精確加工和組裝，對車輪軸等關鍵部件要求較低，能降低制造成本，提高生產效率。同時，圓形車輪在各種地形上都有良好適應能力，無論是平坦公路還是崎嶇山路都能應對。

所以綜合來看，將車輪設計成圓形有著諸多好處，這也是為什么生活中常見交通工具的車輪大多是圓形的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）