輪胎火補(bǔ)是一種常見(jiàn)且有效的輪胎修復(fù)方式，是在輪胎加熱狀態(tài)下，使用一塊膠皮進(jìn)行補(bǔ)胎。

具體做法是先卸下輪胎，用砂輪把破損處磨毛，然后將專(zhuān)用的生膠片貼附于創(chuàng)口，再用加熱器把它與輪胎待粘面緊緊壓住，加熱至一定溫度，稍挺幾分鐘，讓二者牢牢地粘住，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。

火補(bǔ)主要用于處理輪胎內(nèi)部的損傷，像長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致的內(nèi)部線層斷裂或損傷。其原理是通過(guò)高溫加熱，讓輪胎內(nèi)部的橡膠和簾布層重新熔合，修復(fù)損傷部分。這么做能加強(qiáng)輪胎結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，還能保持輪胎性能不受影響。

火補(bǔ)更適合輪胎內(nèi)側(cè)或不易觀察的部位，且損傷程度較輕的情況。比如輪胎的鼓包、皮傷受損、破口傷、穿刺傷等傷口在一定條件下都能很好地修復(fù)。像鼓包輪胎內(nèi)部雙層簾子布加強(qiáng)，通過(guò)熱硫化與輪胎融為一體，使鼓包消失并能正常使用；皮傷受損未傷及胎體的，內(nèi)部雙層簾子布加強(qiáng)并熱硫化融合，外部傷口用生膠填充，修好后不影響輪胎速度級(jí)別和使用壽命；破口傷若不超過(guò)8厘米也能修復(fù)且通過(guò)高低壓測(cè)試；穿刺傷用熱硫化修補(bǔ)效果完美能跑高速。

火補(bǔ)是比較安全和可靠的補(bǔ)胎方式，能更牢固地將膠皮與輪胎接觸面結(jié)合，減少漏氣可能性，也不會(huì)對(duì)輪胎的鋼絲層和胎體層造成過(guò)多損傷。

不過(guò)火補(bǔ)需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備，得找專(zhuān)業(yè)輪胎維修店操作，耗費(fèi)時(shí)間也比較長(zhǎng)，成本相對(duì)較高。加熱溫度和時(shí)間會(huì)根據(jù)膠皮質(zhì)量有所變化，一般為110度3分鐘左右，不會(huì)對(duì)輪胎造成傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）