勝達(dá)動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它有多種發(fā)動機(jī)可選，像 2.0T 汽油發(fā)動機(jī)、2.2T 柴油發(fā)動機(jī)等，國產(chǎn)勝達(dá)還搭載過 2.4L 發(fā)動機(jī)。第五代勝達(dá)搭載 2.0TGDi 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 8AT 變速箱，最大功率 182kw，最大扭矩 353N·m，最高車速 210 公里/小時，零百公里加速 6.5 秒，動力儲備很充足。

在日常駕駛方面，勝達(dá)表現(xiàn)優(yōu)秀。

在城市道路上，起步加速響應(yīng)特別及時，給油就走，沒什么挫敗感，對頻繁的啟停和超車需求應(yīng)對起來輕輕松松。在高速公路上，中后段加速能力也不錯，輕踩油門就能感受到明顯的力量輸出，高速超車從 100 碼開始也不費勁。就算是激烈駕駛，也能保障駕駛的舒適性和安全性。

勝達(dá)在動力方面還有不少優(yōu)點。

首先是燃油經(jīng)濟(jì)性平衡得不錯，發(fā)動機(jī)技術(shù)經(jīng)過優(yōu)化，燃油消耗比較合理，降低了車主的使用成本。其次，動力平順性超棒，8AT 變速箱換擋平順不卡頓，換擋過程中幾乎感受不到頓挫，給駕乘者帶來舒適體驗。再者，動力系統(tǒng)可靠性高，經(jīng)過市場長期檢驗，減少了故障發(fā)生概率，也降低了維修保養(yǎng)成本和煩惱。

勝達(dá)還提供多種駕駛模式。

ECO 模式下，動力表現(xiàn)節(jié)儉又平滑，發(fā)動機(jī)在低速時轉(zhuǎn)速控制得很好，就算偶爾地板油，也能穩(wěn)定且線性加速。在 60 - 80 轉(zhuǎn)速區(qū)間，6 速變速器與渦輪配合，會有明顯動力提升和輕盈推背感。沒有 ECO 模式時，力量感更直接強(qiáng)烈。舒適模式下動力輸出平穩(wěn)，駕乘體驗舒適；運動模式能瞬間激發(fā)強(qiáng)勁動力，駕駛充滿激情，能滿足不同駕駛需求。

此外，插電式混合動力車零百加速約 9 秒。頂配車型有適時四驅(qū)和多片離合器式中央差速器，提升了越野性能，在山路陡坡和急轉(zhuǎn)彎時扭矩表現(xiàn)不錯，底盤能保障車輛穩(wěn)定。而且發(fā)動機(jī)不挑食，加 92 號汽油就行，進(jìn)一步降低了用車成本。

總之，勝達(dá)動力能滿足日常和激情駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）