變速箱脫擋原因有不少。

掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)是其一，掛擋時(shí)連桿機(jī)構(gòu)沒調(diào)整好，擋位就沒法完全掛進(jìn)去，沒掛到底自然容易脫擋，這種情況去調(diào)整下連桿機(jī)構(gòu)就好。

變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損也會(huì)導(dǎo)致脫擋，磨損后不能有效鎖住倒擋齒輪，出現(xiàn)脫擋，那就得更換磨損的倒擋鎖止機(jī)構(gòu)部件。

慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)磨損也麻煩，它們上面的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損會(huì)成錐形，這樣就產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)這個(gè)推力比檔位彈簧鎖力大時(shí)，就脫擋了，通常得更換磨損的同步器。

檔位彈簧也可能出問題，彈簧鎖力變軟或者折斷，自鎖鋼球脫出或者損壞，鎖不住擋位，所以脫擋，遇到這種得及時(shí)更換齒輪彈簧。

檔位鎖塊磨損過度，會(huì)破壞它的鎖緊功能，進(jìn)而脫擋，這就需要去修理廠更換檔位鎖塊。

滑動(dòng)齒或換擋機(jī)構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒因磨損形成錐形，影響正常嚙合，容易脫擋，得去店里檢查維修。

掛檔撥叉與掛檔齒套要是磨損嚴(yán)重或者撥叉變形，直接影響掛擋功能，會(huì)導(dǎo)致脫擋，得根據(jù)容易脫擋的檔位做相應(yīng)檢查，必要時(shí)更換撥叉和齒套。

操作桿中掛檔機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)也不行，掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態(tài)，很容易脫擋，這種就需要重新調(diào)整掛擋機(jī)構(gòu)，保證每次換擋都能到位。

手動(dòng)擋汽車的話，自鎖裝置損壞也可能導(dǎo)致脫擋，像自鎖彈簧折斷、自鎖球頭碎裂等情況。

同步器要是磨損嚴(yán)重，比如同步器接合套鎖環(huán)、滑塊嚴(yán)重磨損，可能突破自鎖裝置鎖止力度滑出結(jié)合齒圈，造成脫擋。

操作桿或撥叉磨損嚴(yán)重，撥叉無法將同步器撥至結(jié)合位置，同步器不能和接合套完美嚙合，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就可能滑出導(dǎo)致掉檔。

總之，這些原因都可能造成變速箱脫擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）