兩驅和四驅區(qū)別在這。

驅動方式，兩驅有兩個車輪是驅動輪，有前置后驅、前置前驅等多種形式，僅將發(fā)動機動力傳遞到兩個車輪；四驅在整個行駛過程中一直保持四輪驅動，能把發(fā)動機動力分配給四個車輪。

差速器不同，兩驅差速器讓前、后驅動輪不同轉速轉動；四驅因要驅動四個車輪，加入中間差速器調整前后輪轉速差 。

動力性上，四驅在爬坡、起步和加速時有優(yōu)勢，動力強勁。

操控性方面，兩驅的前輪驅動會轉向不足，后驅會轉向過度，四驅操控性更出色。

通過性來講，四驅優(yōu)勢明顯，即便1 - 2個車輪陷入打滑，另外的驅動輪也能拖出車輛。

經(jīng)濟性上，兩驅車更省油，四驅車傳動結構復雜，傳動損失多，零件厚重，像分動箱和多出的差速器都會增加油耗。

成本上，四驅傳動結構復雜，制造成本高，養(yǎng)護成本也高，兩驅養(yǎng)護成本低。

適用場景，兩驅更適合家用，前驅車機械結構簡單，車內空間寬敞，造價低、動力傳遞效率高、燃油經(jīng)濟性理想；后驅車操控性好，轉向敏捷，前后重力均勻，穩(wěn)定性和平順性佳。四驅在行駛性能上更進一步，在大排量轎車和越野車中是標配，極端路況下通過性強。

四驅又分全時四驅、分時四驅和適時四驅。全時四驅駕駛操控性和行駛循跡性好；分時四驅可由駕駛員根據(jù)路面情況手動選擇兩驅或四驅模式，比較經(jīng)濟；適時四驅能通過電腦自動檢測切換驅動模式。

如果行駛路線多在市區(qū)或平地，兩驅車就夠了，節(jié)能又實惠；要是經(jīng)常面對復雜路況，那四驅車更能保障行駛安全和通過性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）