四缸和六缸區(qū)別在這。

首先是氣缸數量，四缸發(fā)動機有四個氣缸，六缸發(fā)動機有六個氣缸。這直接導致點火間隔角不同，六缸發(fā)動機點火順序1、5、3、6、2、4，點火間隔角60度，工作負荷分布更均勻；四缸發(fā)動機點火順序1、3、4、2，點火間隔角180度，工作負荷集中在兩個氣缸。

進氣歧管和排氣歧管數量也不同，六缸有六個，四缸只有四個，影響發(fā)動機進氣和排氣效率。

發(fā)動機排量方面，四缸通常2.5升或以下，六缸排量在3升或以上。

一般而言，六缸發(fā)動機壽命比四缸長，這是因為六缸工作負荷分散，各部件受力相對較小，磨損也小。

振動和噪音上，四缸發(fā)動機運轉時振動比六缸大，六缸能有效降低震動和噪音。六缸發(fā)動機點火間隔小，運轉更平穩(wěn)，振動自然就小。

燃油經濟性和性能有差異，六缸發(fā)動機燃油消耗通常高于四缸，但馬力和扭力輸出更大。六缸發(fā)動機排量大，進氣量多，燃燒更充分，動力輸出強勁。

環(huán)保方面，四缸發(fā)動機更優(yōu)。隨著環(huán)保法規(guī)嚴格，小排量四缸發(fā)動機排放更低。

價格和維護上，六缸發(fā)動機價格和改裝潛力高于四缸，四缸發(fā)動機維護成本和使用成本較低。六缸發(fā)動機結構復雜，需要更復雜制造工藝和技術，零部件多，維修難度和成本高。

空間占用上，六缸發(fā)動機比四缸大，汽車設計時需考慮更多空間需求。六缸發(fā)動機結構復雜，體積較大。

動力上，六缸發(fā)動機在提供平穩(wěn)且持續(xù)的動力輸出方面優(yōu)勢明顯，但現代小排量渦輪增壓四缸機也能有出色動力。

平順性上，六缸發(fā)動機運轉平衡性更好，自然吸氣時如絲般順滑，不過優(yōu)秀的四缸渦輪增壓車型也能達到不錯平順度。

油耗方面，多數情況六缸比四缸費油，但部分2.5升排量六缸機通過技術手段，燃油效率可媲美四缸機。

噪音方面，六缸能更好分散振動頻率降低噪音，高端四缸車型配備主動降噪等技術后，靜音效果也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）