漢L性能很不錯(cuò)。它有“五個(gè)一千”，首先1000V平臺(tái)是亮點(diǎn)。這平臺(tái)好比電動(dòng)車的心臟，決定著電壓等級(jí)和能源傳輸效率。漢L采用它，能源傳輸效率更高，動(dòng)力響應(yīng)更快。高電壓平臺(tái)讓電動(dòng)車在加速性能和續(xù)航上都有優(yōu)勢(shì)。

1000匹馬力也值得一提。馬力越大動(dòng)力越強(qiáng)，漢L若真能達(dá)到1000匹馬力，加速性能相當(dāng)厲害，雖加速還受車身重量、輪胎抓地力等因素影響，但這數(shù)據(jù)相當(dāng)誘人。

續(xù)航800km也很出色。電動(dòng)車?yán)m(xù)航關(guān)乎出行半徑，漢L能達(dá)到這續(xù)航，能滿足日常大部分出行需求，并且是在保證一定性能前提下，在續(xù)航和性能間找到了平衡點(diǎn)。

600kw充電功率也很實(shí)用。這意味著充電速度非?？欤瑩?jù)說(shuō)用這樣的充電功率，漢L只需要十幾分鐘就能從0充到80%的電量，跟加油速度有得一拼。

1200Vsic也有作用。這是半導(dǎo)體材料，用在電動(dòng)車上可提高電機(jī)的效率和性能。比亞迪有自己的sic工廠且已大量投產(chǎn)，有了話語(yǔ)權(quán)，未來(lái)價(jià)格降低，普通老百姓也能受益。

從具體動(dòng)力配置看，漢L純電版車型提供單、雙電機(jī)兩款動(dòng)力。單電機(jī)峰值功率達(dá)到500kW。雙電機(jī)版車型兩顆電機(jī)功率分別為230kW、580kW，系統(tǒng)總功率高達(dá)810kW，相當(dāng)于1100匹，零百加速2.7秒，妥妥的性能怪獸。插混版搭載1.5T插混發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，配備峰值功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。搭載雙電機(jī)的插混車型零百加速僅需3.9秒。

此外漢L的前懸掛升級(jí)為雙叉臂結(jié)構(gòu)，技術(shù)突破不僅在電機(jī)，車身架構(gòu)、電池電控、底盤、剎車、輪胎等各方面都會(huì)全面升級(jí)，像第二代刀片電池大概率會(huì)裝載到漢L上。

總之漢L性能優(yōu)勢(shì)明顯，能帶來(lái)出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）