越野車鎖指的就是差速鎖，有前橋、中央、后橋這三種。這三種差速鎖能在車輪沒附著力的時候，要么削弱要么禁用差速器，讓動力均勻分給各個車輪，助力車輛走出困境，提升車輛通過各種路況的能力。

中央差速鎖，在車輪打滑時能讓前后輪轉(zhuǎn)速一樣。一般在路面情況只是輕微不佳時發(fā)揮作用，像是遇到普通的濕滑路面，它能讓前后輪均勻獲得動力，保障車輛平穩(wěn)前行。不過要是碰到交叉軸或者炮彈坑這種嚴重路況，它的作用就有限啦。

后橋差速鎖，能讓后面的輪子和前軸轉(zhuǎn)速相同。在越野車遇到交叉軸或者炮彈坑這類復雜情況時，即便只有一個后輪能抓地，它也能確保車輛有足夠動力往前開，所以后橋差速鎖被看作是越野車的靈魂所在。有了它，車輛在通過這些極端路況時更有底氣。

前橋差速鎖，在車子一側(cè)懸空時能讓所有車輪都得到相同的動力。比如車輛行駛在坑洼路段，一側(cè)車輪懸空，這時前橋差速鎖就會發(fā)揮作用，讓動力均勻分配到各個輪子上，使車輛不至于被困，是越野車很重要的救命部件。

真正厲害的越野車會配備三把鎖，前輪、后輪和中間分動箱各一把，這樣在面對各種復雜路況時，就能展現(xiàn)出最強的越野性能。哪怕只有一個輪子能著地，都有機會成功脫困。例如只剩左前輪有附著力時，中央差速鎖會把動力給到前橋，前橋差速器再把更多動力分給左前輪，助力車輛擺脫困境。

總之，越野車鎖也就是差速鎖，能讓越野車在復雜路況下動力分配更合理，從而輕松通過各種艱難險阻，大大提高出行的安全性和便利性，是越野愛好者挑戰(zhàn)復雜路況的得力助手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）