寶馬X1使用的是濕式雙離合變速箱。

濕式雙離合變速箱有諸多優(yōu)點，它通過潤滑油來冷卻和潤滑，離合器片工作在液壓油中，利用油液傳遞扭矩，散熱效果超棒。相比干式雙離合那種通過風(fēng)冷或油冷卻來散熱的方式，濕式雙離合能更好地承受高扭矩。這使得寶馬X1換擋特別平順，響應(yīng)還迅速，車輛的燃油經(jīng)濟性也提高了不少。

寶馬X1的濕式雙離合變速箱來自格特拉克，這可是一家專業(yè)的汽車零部件制造商，其產(chǎn)品在可靠性與穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

在結(jié)構(gòu)上，雙離合變速箱采用兩個離合器，一個負責(zé)奇數(shù)擋位，另一個負責(zé)偶數(shù)擋位。換擋時，一個離合器脫離，另一個同時接合，實現(xiàn)快速換擋。而濕式雙離合的離合器片浸泡在液壓油里，能降低摩擦和磨損，大大提高變速箱的使用壽命。

寶馬X1作為寶馬車身中緊湊的SUV車型，在動力搭配上也很不錯。新款有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，1.5T車型最大功率103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛米；2.0T車型最大功率141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛米。1.5T發(fā)動機匹配的就是7擋濕式雙離合變速箱。

另外，寶馬X1的懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，在操控性方面表現(xiàn)出色，駕駛起來穩(wěn)定又舒適。內(nèi)飾部分保留現(xiàn)款樣式風(fēng)格，通過一些細節(jié)變化，像使用全新樣式的電子換擋檔把，提升了車內(nèi)的豪華感。外觀上作為中期改款車型，整車比例和現(xiàn)款基本一致，在部分細節(jié)加入最新家族元素，標志性雙腎前格柵尺寸更大，配合運動前包圍，視覺沖擊感十足，前大燈組也更犀利。

總之，寶馬X1因濕式雙離合變速箱等諸多出色設(shè)計，給用戶帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）