化油器混合比螺絲擰緊是否會(huì)導(dǎo)致混合氣變稀不能一概而論，不同類型和排量的車輛有不同情況。

對(duì)于大部分125車型的柱塞式化油器和幾乎所有真空膜化油器，順時(shí)針擰緊混合比螺絲會(huì)使混合氣變稀。這是因?yàn)?25排量的化油器主要控制的是油量，順時(shí)針擰緊螺絲減少了汽油供給量，從而使混合氣中的汽油濃度降低，混合氣變稀 。

然而對(duì)于小排量車，如90、100、110或彎梁125的化油器，以及125以下（踏板車除外）的化油器，情況相反，順時(shí)針擰緊混合比螺絲會(huì)使混合氣變濃。因?yàn)檫@些化油器主要控制空氣量，順時(shí)針擰緊螺絲減少了空氣進(jìn)入量，相對(duì)的汽油比例增加，混合氣就變濃了。

而125以下踏板車化油器調(diào)節(jié)方式又有不同，其順時(shí)針擰緊螺絲混合氣會(huì)變濃。

要判斷化油器混合比是否合適，可以通過火花塞中心電極的顏色粗略判斷。要是火花塞上有油跡，那說明混合氣過濃；要是火花塞干燥無油跡，但發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，就說明混合氣過稀。

在調(diào)整化油器混合比螺絲時(shí)，得先關(guān)閉引擎，并把摩托車置于水平位置。找到化油器的混合比螺絲，它一般在化油器殼體上或連接進(jìn)氣管的地方。調(diào)整時(shí)遵循基本規(guī)則，大部分情況是順時(shí)針擰緊混合氣變稀，逆時(shí)針擰松混合氣變濃，但小排量車等特殊情況要注意其調(diào)節(jié)方式相反。

調(diào)整后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，動(dòng)力足且油耗適中，混合比就合適，要是不理想可反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整。

總之，清楚不同車輛化油器混合比螺絲擰緊后的變化情況，就能更好地調(diào)整混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）