寶馬5系轉(zhuǎn)向器摩擦力過高，潤滑油質(zhì)量低是一個(gè)原因。潤滑油要是質(zhì)量不行或者變質(zhì)了，就沒法有效減少機(jī)械部件間的摩擦，轉(zhuǎn)向器摩擦力自然就高了。所以要時(shí)常檢查潤滑油質(zhì)量和狀態(tài)，有問題及時(shí)更換高質(zhì)量潤滑油。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型和部件問題也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器摩擦力過高。要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件有問題，比如方向機(jī)內(nèi)外球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)萬向球頭、下擺臂球頭過緊，都可能致使轉(zhuǎn)向器摩擦力過高，需要進(jìn)行檢查。

轉(zhuǎn)向管柱沒得到適當(dāng)潤滑，摩擦力會(huì)過大，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)向器摩擦力。助力液不足，也會(huì)影響方向機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)向器摩擦力升高，要查看助力液情況 。

萬向節(jié)損壞也可能是原因之一，出現(xiàn)問題會(huì)讓轉(zhuǎn)向器摩擦力過高，需要留意萬向節(jié)狀態(tài)。

懸掛平衡出問題，像平衡桿吊耳膠套老化或硬化，會(huì)打破懸掛平衡，對(duì)轉(zhuǎn)向器摩擦力產(chǎn)生影響，要檢查平衡桿吊耳膠套。平面軸承損壞同樣可能致使轉(zhuǎn)向器摩擦力過高，要檢查平面軸承是否正常。

總之，當(dāng)寶馬5系轉(zhuǎn)向器摩擦力過高時(shí)，要從這些方面仔細(xì)檢查，找到具體原因，及時(shí)處理，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）