調(diào)節(jié)電子防抱死控制裝置的制動(dòng)油壓可以這么做。

首先找到螺桿，在制動(dòng)器上方有一條長螺桿，它兩端分別位于兩瓣制動(dòng)瓦上方，其中一端還經(jīng)杠桿機(jī)構(gòu)與推動(dòng)器相連。

接著要讓馬達(dá)斷電，把所需剎車的馬達(dá)斷電，拆除馬達(dá)接線盒內(nèi)的接線，僅給推動(dòng)器電機(jī)加電，這樣能保證在調(diào)整制動(dòng)油壓時(shí)，不會(huì)干擾其他系統(tǒng)正常運(yùn)行。

之后調(diào)整螺帽，調(diào)節(jié)長螺桿一端的螺帽，讓剎車能完全分離，當(dāng)推動(dòng)器電機(jī)斷電時(shí)，機(jī)構(gòu)回退可使制動(dòng)瓦抱緊就行。

除了這種機(jī)械調(diào)節(jié)方式，電子防抱死控制裝置制動(dòng)油壓調(diào)節(jié)方式還有定壓調(diào)節(jié)和定容調(diào)節(jié)。定壓調(diào)節(jié)能讓系統(tǒng)將制動(dòng)油壓維持在恒定值，當(dāng)檢測到車輪快要抱死，就降低油壓防止抱死，有助于保持車輛穩(wěn)定性。定容調(diào)節(jié)是通過控制制動(dòng)液的體積來調(diào)節(jié)制動(dòng)油壓，檢測到車輪即將抱死時(shí)，改變制動(dòng)液容積調(diào)整油壓，能更好適應(yīng)不同路面，提高制動(dòng)效能。

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)里重要的執(zhí)行器，會(huì)根據(jù)電子控制器ECU輸出指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)分泵的制動(dòng)壓力。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器按動(dòng)力來源分液壓式和氣壓式，液壓式用于轎車和輕型載重汽車，氣壓式用于大型客車和載重汽車；按結(jié)構(gòu)型式分整體式和分離式，整體式與制動(dòng)總泵等組成一體，結(jié)構(gòu)緊湊但成本高，分離式自成一體，管路接頭多但安裝方便成本低，被廣泛采用；按調(diào)整制動(dòng)壓力方式分流通式和變?nèi)莘e式。

總之通過這些不同方式，都能對電子防抱死控制裝置的制動(dòng)油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，提升車輛制動(dòng)性能和行駛安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）