奇瑞艾瑞澤 GX 冠軍版自然吸氣版挺不錯。

先看空間尺寸，4700*1825*1482mm 的車身加上 2670mm 的軸距，空間寬敞。

外觀前臉設計帶侵略性和視覺沖擊力。

內(nèi)飾中控臺層次分明，取消實體按鍵用手指觸控操作，貫穿式空調(diào)出風口大氣，黑與米白色搭配溫馨。

發(fā)動機配備 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大馬力 116 馬力，最大扭矩 143 牛米，匹配 5 速手動變速箱和可模擬 7 擋的 CVT 變速箱，動力配置穩(wěn)定可靠。動力表現(xiàn)出色。起步時動力充盈，日常市區(qū)溫柔駕駛也不會覺得動力不足，轉(zhuǎn)速提升后動力更充沛。CVT 變速箱平順性很棒。

高速行駛穩(wěn)定性好，底盤讓人有信心，過濾不平整路面震動干脆，過坑洼路面底盤整體性佳無松散感。

駕駛模式有經(jīng)濟和運動兩種。運動模式下 60km/h 內(nèi)油門隨踩隨有，提速體驗不錯。經(jīng)濟模式動力輸出弱些，推背感不明顯，但動力響應速度不錯，油門跟腳還更省油。轉(zhuǎn)向有質(zhì)感，不飄忽。

其動力參數(shù)在同級別發(fā)動機中屬上乘，能提供較好動力。

主被動安全配置齊全，后駐車雷達、疲勞提醒、制動輔助、防抱死制動、胎壓監(jiān)測、牽引力控制等都有。制動輔助帶來好的剎車效果，防抱死制動保證附著力還能轉(zhuǎn)向躲障礙，牽引力控制讓車在各種狀況下獲最佳牽引力。

底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸掛。整車轉(zhuǎn)向力度中等稍偏沉，保留一定路感回饋。

總之，艾瑞澤 GX 冠軍版自然吸氣版作為家用車，各方面表現(xiàn)良好，能滿足日常使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）