半熱熔胎和普通胎在雨天性能存在不同 。

抓地力方面，半熱熔胎在雨天抓地力有好有壞。好的是其胎面橡膠添加了硅膠等化學添加劑，能增強附著力，在濕滑路面抓地力較強，行駛更穩(wěn)定；不好的是花紋少，在雨天積水路面抓地力可能不足，影響對車輛的掌控。普通胎綜合性能較好，在雨天抓地力表現(xiàn)平穩(wěn) 。

排水性能上，半熱熔胎有更專業(yè)胎紋設計，即便花紋少也能實現(xiàn)良好引流效果，通過胎塊設計和特殊排水紋路，盡力維持與普通輪胎相似的排水效果；普通胎的排水依靠常規(guī)花紋設計來保證排水 。

操控性方面，半熱熔胎胎塊大、胎質(zhì)軟、自重輕、扁平率低，達到工作溫度會軟化產(chǎn)生高粘性，增加輪胎與路面接觸面積，降低胎面形變，提升操控靈敏度，不過雨天可能因過快軟化影響緊急制動性能，且速度快時有潛在輪胎變形風險；普通胎操控性平穩(wěn)，不會有半熱熔胎這種因特殊特性帶來的操控變化 。

耐用性上，半熱熔胎胎壁軟，急剎車時變形慢，不過特殊設計在雨天高速行駛等場景有潛在風險，耐用性方面要考慮這些因素；普通胎相對穩(wěn)定，耐用性表現(xiàn)穩(wěn)定 。

總的來說，半熱熔胎在雨天有抓地力強、排水不錯、操控靈敏等優(yōu)勢，但也有抓地力不足、潛在變形等劣勢；普通胎則是性能平穩(wěn)。如果所在地區(qū)雨天少且追求極致操控可考慮半熱熔胎，要是經(jīng)常在雨天行駛，普通胎是更可靠選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）